10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現(xiàn)場(chǎng)工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　記者從國(guó)家航天局獲悉，2020年10月9日23時(shí)，在我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì)控制下，“天問一號(hào)”探測(cè)器主發(fā)動(dòng)機(jī)工作480余秒，順利完成深空機(jī)動(dòng)。

　　10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現(xiàn)場(chǎng)工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　“就像汽車從一條高速公路轉(zhuǎn)向另一條高速公路時(shí)，需要打方向盤變道一樣。”專家介紹，為了減小飛行偏差，使探測(cè)器沿著預(yù)定的軌道飛行而進(jìn)行的軌道控制稱作修正。改變探測(cè)器當(dāng)前軌道，使其進(jìn)入一條新的軌道而進(jìn)行的軌道控制稱作機(jī)動(dòng)。此次軌道機(jī)動(dòng)在距離地球大約2940萬千米的深空實(shí)施。

　　10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現(xiàn)場(chǎng)工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　據(jù)悉，“天問一號(hào)”的軌道設(shè)計(jì)，綜合考慮了從發(fā)射到火星捕獲的各種約束條件并使推進(jìn)劑消耗盡可能小，采取了轉(zhuǎn)移過程中進(jìn)行一次深空機(jī)動(dòng)的策略。

　　10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現(xiàn)場(chǎng)工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　后續(xù)，探測(cè)器將在當(dāng)前軌道飛行約4個(gè)月后與火星交會(huì)，期間將實(shí)施兩到三次軌道中途修正。

　　10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現(xiàn)場(chǎng)工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　這是10月9日在北京航天飛行控制中心拍攝的現(xiàn)場(chǎng)畫面。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　（來源：新華網(wǎng) 記者 胡喆）