【環(huán)球時(shí)報(bào)記者 李司坤 鄭可】“已確認(rèn)，9月12日包機(jī)！”一條醒目的標(biāo)題17日出現(xiàn)在中國(guó)美國(guó)商會(huì)官網(wǎng)主頁(yè)最顯著的位置上。這條消息稱，在中國(guó)政府和有關(guān)部門的支持下，中國(guó)美國(guó)商會(huì)自新冠肺炎疫情暴發(fā)后的第一架包機(jī)將于9月12日從舊金山直飛北京。
19日，中國(guó)美國(guó)商會(huì)微信公眾號(hào)就包機(jī)一事進(jìn)一步發(fā)布消息稱，8月14日，北京市政府初步批準(zhǔn)了中國(guó)美國(guó)商會(huì)的“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”包機(jī)申請(qǐng)。但考慮到包機(jī)的申請(qǐng)過(guò)程較為復(fù)雜，并且要確保有足夠數(shù)量符合條件的乘客乘坐此航班，因此最可能的出發(fā)日期是9月12日（原計(jì)劃日期為8月28日），這也是為了確保所有乘客都能獲得重新入境簽證和出發(fā)前完成核酸檢測(cè)。“北京市政府和中國(guó)美國(guó)商會(huì)正在盡一切可能幫助您加快返回中國(guó)的進(jìn)程。”消息稱。
據(jù)香港《南華早報(bào)》18日?qǐng)?bào)道，中國(guó)美國(guó)商會(huì)已經(jīng)獲準(zhǔn)讓美國(guó)高管乘包機(jī)返回中國(guó)。該媒體引述一位商會(huì)內(nèi)部人士的話說(shuō)，自本周一以來(lái)，已經(jīng)有近200人報(bào)名了從舊金山到北京的包機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)成飛所需的120人最低人數(shù)要求。
根據(jù)中國(guó)美國(guó)商會(huì)的要求，申請(qǐng)搭乘包機(jī)者或其供職的企業(yè)必須是中國(guó)美國(guó)商會(huì)的會(huì)員，工作地點(diǎn)必須在北京，且同時(shí)收到北京市政府的邀請(qǐng)函，才可以乘坐該航班。與此同時(shí)，申請(qǐng)者必須已持有或?qū)⒑芸飓@得有效的再入境簽證，才有資格搭乘此航班。符合條件的企業(yè)高管的家屬也可以隨機(jī)同行，但所有乘客在登機(jī)前都必須通過(guò)新冠病毒檢測(cè)，飛機(jī)到達(dá)后還必須接受隔離。
據(jù)中國(guó)美國(guó)商會(huì)介紹，與當(dāng)前的商業(yè)航班價(jià)格相比，包機(jī)價(jià)格“具有競(jìng)爭(zhēng)力”：經(jīng)濟(jì)艙位的價(jià)格在3萬(wàn)至3.5萬(wàn)元人民幣之間，商務(wù)艙位的價(jià)格在7萬(wàn)至9萬(wàn)元人民幣之間。艙位將以先到先得的方式出售。
此前已有多個(gè)國(guó)家包機(jī)送商界人士返回中國(guó)。從5月下旬到7月上旬，中德“快捷通道”商業(yè)包機(jī)已分三批次從德國(guó)運(yùn)送數(shù)百名德國(guó)企業(yè)家和他們的家屬回到中國(guó)。韓國(guó)政府也于7月和8月安排包機(jī)將200多名韓企員工送回中國(guó)。
由于新冠肺炎疫情相關(guān)的旅行限制，目前有數(shù)以千計(jì)的美國(guó)和其他外國(guó)企業(yè)駐華高管仍未回到中國(guó)。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》17日援引上海美國(guó)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)季愷文（Ker Gibbs）的話稱，截至8月中旬，有1000多名常駐上海的美國(guó)商界人士滯留海外，其中還不包括家屬，生活在中國(guó)其他地區(qū)的數(shù)千名美國(guó)人也被困在中國(guó)國(guó)外。該報(bào)還援引中國(guó)歐盟商會(huì)的評(píng)估表示，目前約有25萬(wàn)常駐中國(guó)的外國(guó)專業(yè)人員仍留在國(guó)外。該商會(huì)上海分會(huì)7月的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有56%的公司有員工沒(méi)能返回中國(guó)，40%的受影響企業(yè)表示，這些員工的缺席對(duì)公司的銷售業(yè)績(jī)?cè)斐闪擞绊憽?/p>
對(duì)此，《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，這種情況導(dǎo)致其中一些人放棄了返回中國(guó)的打算，也給這些公司帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)上的挑戰(zhàn)。報(bào)道援引美國(guó)商界領(lǐng)袖的觀點(diǎn)稱，由公共衛(wèi)生問(wèn)題造成的旅行中斷不僅對(duì)商業(yè)有影響，也關(guān)乎地緣政治。隨著中美關(guān)系正處于數(shù)十年來(lái)最糟糕的水平，美國(guó)商界面臨著因旅行凍結(jié)而人手不足的風(fēng)險(xiǎn)，而從傳統(tǒng)來(lái)看，美國(guó)商界在中美雙方的沖突中扮演緩沖器角色。“在華美國(guó)商界人士的顯著減少將影響上述有益作用的發(fā)揮。”季愷文表示，如果美國(guó)企業(yè)在中國(guó)的業(yè)務(wù)永久性萎縮，美國(guó)將失去影響力并在經(jīng)濟(jì)上蒙受損失。
另?yè)?jù)路透社19日?qǐng)?bào)道，美國(guó)交通部周二表示，中國(guó)和美國(guó)將各自允許航空公司將兩國(guó)之間的每周航班數(shù)量由現(xiàn)在的4個(gè)增至8個(gè)。美國(guó)交通部表示，將允許4家中國(guó)客運(yùn)航空公司將目前飛往美國(guó)的往返航班增加一倍，至每周8個(gè)往返美國(guó)的定期航班。與此同時(shí)，中國(guó)已同意允許美國(guó)航空公司將飛往中國(guó)的航班增至同等數(shù)量。
“這個(gè)消息挺振奮的。”中國(guó)社科院美國(guó)問(wèn)題專家呂祥19日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。他認(rèn)為，盡管美國(guó)企業(yè)高管包機(jī)一事很難說(shuō)能否在中美政治關(guān)系上起到積極作用，但至少在表達(dá)中國(guó)政府愛(ài)護(hù)外資企業(yè)這一點(diǎn)上，信號(hào)是明確的。呂祥認(rèn)為，此舉還表明了中國(guó)政府的一個(gè)態(tài)度，即不管美方做出怎樣惡劣的舉動(dòng)，我們對(duì)待美國(guó)企業(yè)肯定是友好的。“我們對(duì)美資企業(yè)沒(méi)有任何仇視，美國(guó)政府所表達(dá)的任何敵視態(tài)度，不妨礙我們中美兩國(guó)企業(yè)的互利合作。”
原標(biāo)題：首批美企高管獲準(zhǔn)包機(jī)返回中國(guó)，專家：中國(guó)政府在愛(ài)護(hù)外資企業(yè)這點(diǎn)上，信號(hào)是明確的
