央視網(wǎng)消息 （焦點訪談）：古有指南針，今有北斗星。1994年，中國啟動北斗一號工程建設，2004年北斗二號啟動建設，2009年北斗三號啟動建設，今年6月23日，北斗三號最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功。從雙星定位到區(qū)域組網(wǎng)，再到覆蓋全球，歷時26年。26年，一代代航天人奮斗著、千萬萬民眾期盼著。26年，北斗人爬坡過坎，風雨兼程，有淚水、有歡笑。如今，不走尋常路的中國北斗，以更新的姿態(tài)、更強的能力閃耀星空。2020年7月31日，中國北斗迎來了一個重要的歷史時刻。

7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成暨開通儀式在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣布北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通。

此時，距離北斗三號系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星6月23日成功發(fā)射有一個多月時間，期間經(jīng)過了一系列在軌測試入網(wǎng)后，又經(jīng)過北斗全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保了系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。

如今，北斗系統(tǒng)基于30顆衛(wèi)星滿星座運行并開通全球服務，具備導航定位和通信數(shù)傳兩大功能，提供7種服務。包括面向全球范圍，提供定位導航授時、全球短報文通信和國際搜救3種服務；在中國及周邊地區(qū)，提供星基增強、地基增強、精密單點定位和區(qū)域短報文通信4種服務。

比如“地基增強服務”是指結(jié)合交通、測繪、地震等行業(yè)監(jiān)測站網(wǎng)資源建成的2000多個基準站，形成全國高精度一張網(wǎng)。定位導航服務不僅能助力重大工程，也能惠及日常生活，例如，搭載北斗芯片的導航軟件可以給司機更精準的提示，利用北斗定位系統(tǒng)的共享單車，也能讓管理者更精準了解車輛的停放位置，幫助解決共享單車停車亂的難題。精準定位、精確導航，只是北斗系統(tǒng)的基本功能，北斗的應用之多，遠不止于此。智慧城市、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)……北斗的舞臺越來越寬廣。北斗系統(tǒng)作為我國第一個面向全球提供公共服務的重大空間基礎設施，隨著其全球系統(tǒng)的全面建成，對于我國許多行業(yè)現(xiàn)代化能力的提升，都將起到積極的推動作用。全球化程度最高的行業(yè)之一民航業(yè)早已準備好享受他的服務。

中國民航開展了全球運輸航空器的追蹤監(jiān)控體系建設，最終的目地就要實現(xiàn)我國的航空器在全球得到有效跟蹤。北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建成開通，將使我們基于自主知識產(chǎn)權技術的航空器追蹤監(jiān)控的目標得以順利實現(xiàn)。

北斗是目前唯一可以進行短報文通信的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，短報文不僅能自己知道“我在哪”，還能讓別人知道“我在哪”。目前中國國際航空公司的三架飛機已經(jīng)完成了北斗終端的安裝，今年年底將有20架飛機裝備上北斗終端。北斗的全球短報文服務可以為民航飛機提供應急保障，而北斗的星基增強服務則能夠使民航在航空運行和基礎設施建設方面節(jié)約成本，提高效率。

北斗星基增強服務已經(jīng)成功獲得了國際民航組織星基增強系統(tǒng)服務供應商的合法地位，中國民航將為此展開全面的應用驗證服務工作，確保這一系統(tǒng)能夠早日實行全球民航應用。從2010年開始，北斗系統(tǒng)應用和探索就在國家電網(wǎng)中得到大力推進。隨著電力系統(tǒng)自動化的發(fā)展，對時間精度提出更加嚴格的要求，在北京、上海、西安三個災備中心，都以北斗信號作為主時間源，對各個省地市公司提供精準的時間信息，現(xiàn)在覆蓋率已經(jīng)達到了100%。交通運輸部要求，在行業(yè)的關鍵領域應用北斗終端，實現(xiàn)衛(wèi)星導航服務自主可控，到2020年鐵路列車調(diào)度北斗授時應用率達到100%。