30日上午，隨著中鐵建設(shè)集團(tuán)施工人員將最后一根10.8噸重的鋼結(jié)構(gòu)桿件在37米高空完成合龍，北京重要鐵路交通樞紐之一——京沈高鐵始發(fā)站星火站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
中鐵建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王偉介紹，星火站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工分布廣、噸位大、跨度大、精度要求高，整個屋蓋由多達(dá)1.5萬根桿件焊接組成。為此，中鐵建設(shè)集團(tuán)自主研發(fā)了“156智慧建造平臺”。
王偉說，“156智慧建造平臺”是一套整合物聯(lián)監(jiān)測和智能化管理的智能建造平臺，以“1個平臺、5大終端、6智融合、BIM+GIS集成、全業(yè)務(wù)綜合應(yīng)用”為核心框架，圍繞工程建設(shè)的施工管理，通過智能進(jìn)度、智能勞務(wù)、智能物料、智能場區(qū)、智能監(jiān)控、智能調(diào)度六大智能場景，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一應(yīng)用。
記者在現(xiàn)場看到，星火站鋼結(jié)構(gòu)每條焊縫旁都有一個簽名。王偉說，這些簽名如同是焊縫的“出生證明”，多達(dá)12000個，每條焊縫的質(zhì)量都是全程可追溯。在超聲波自檢和第三方檢測中，星火站焊縫一次探傷合格率達(dá)99%以上。
星火站是京沈高鐵的始發(fā)站，也是我國“十三五”規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。星火站預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車條件，京沈高鐵建成通車后，將實(shí)現(xiàn)北京至沈陽2.5小時交通圈。（記者 齊中熙）
