空軍航空技術(shù)裝備可靠性辦公室對高鎮(zhèn)同的研究成果給予了高度評價：“高鎮(zhèn)同院士創(chuàng)建的飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命可靠性評定理論與美國等一些技術(shù)發(fā)達(dá)的國家相比具有原創(chuàng)性和先進(jìn)性。研究成果用于指導(dǎo)我國飛機(jī)定延壽至今已30余年，與眾多廠家合作完成的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等20余個機(jī)型數(shù)千架飛機(jī)結(jié)構(gòu)的定壽和延壽，經(jīng)濟(jì)效益已達(dá)數(shù)百億元……更為重要的是將我國數(shù)千架軍機(jī)的單機(jī)使用壽命從1000多小時延長至3000小時，為保障部隊的戰(zhàn)斗能力和飛行安全作出了歷史性重大貢獻(xiàn)，軍事和社會效益巨大。”

2018年，90歲的高鎮(zhèn)同退休。永不停歇的他，被人們譽(yù)為“永遠(yuǎn)不知疲勞的結(jié)構(gòu)疲勞專家”。

“實踐表明，定壽定得準(zhǔn)、維修到位、管理得當(dāng)，飛機(jī)才飛得安全。”談起這些成績，高鎮(zhèn)同很欣慰，“我這輩子沒有白干。”

“高先生在疲勞試驗方面是國內(nèi)‘第一把手’。他搞什么都很嚴(yán)謹(jǐn)，80多歲了還和學(xué)生一起搞科研。”82歲的南京航空航天大學(xué)教授、中國超聲電機(jī)奠基人趙淳生院士說，“他的研究不僅局限于飛機(jī)，還帶動了橋梁、汽車等方面的疲勞研究。”

高鎮(zhèn)同的原創(chuàng)性成果也收獲了國際結(jié)構(gòu)疲勞領(lǐng)域?qū)＜业馁澴u(yù)。他80歲大壽之際，美國密歇根大學(xué)教授Jwo Pan特意寫信表達(dá)敬意：“以您所取得的研究成就，當(dāng)屬21世紀(jì)結(jié)構(gòu)可靠性研究領(lǐng)域最有影響力和世界領(lǐng)先的科學(xué)家之一。”

▲高鎮(zhèn)同指導(dǎo)學(xué)生傅惠民進(jìn)行科學(xué)研究。北航宣傳部供圖

校苑耕耘六十春  “努力使學(xué)生超越自己”

一個人遇到好老師是人生的幸運(yùn)，一個學(xué)校擁有好老師是學(xué)校的光榮，一個民族源源不斷涌現(xiàn)出一批又一批好老師則是民族的希望。

北航有2200多位專任教師、20多位院士。2017年10月28日，北航首屆“立德樹人成就獎”頒給89歲的高鎮(zhèn)同。

“40位評委一致推薦高先生。”北航人事處處長譚華霖說，“高先生數(shù)十年如一日傳道授業(yè)、辛勤耕耘，是名副其實的塑造學(xué)生品格、品行、品位的‘大先生’。”

“我作為學(xué)生代表，在頒獎典禮大會上手捧鮮花向高先生三鞠躬，感謝他年近九十高齡還為國家教書育人，一生為祖國的航空事業(yè)兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。”閆楚良說。

20世紀(jì)80年代初，出國之風(fēng)盛行。很多在法、日、英等國發(fā)展的研究人員在高鎮(zhèn)同勸說下回到北航，高鎮(zhèn)同說要始終牢記“寧戀家鄉(xiāng)一捻土，勿惜他國萬兩金”，今年69歲的北航固體力學(xué)所教授吳大方就是其中之一。

從教60多年，高鎮(zhèn)同培養(yǎng)出一批航空、教育領(lǐng)域的學(xué)者專家，其中包括5位院士，一些學(xué)生的創(chuàng)新成果多次獲得國家自然科學(xué)、技術(shù)發(fā)明和科技進(jìn)步三大獎項。1989年，高鎮(zhèn)同榮獲“國家優(yōu)秀教學(xué)成果獎”和“全國教育系統(tǒng)勞動模范”稱號。

“老師帶學(xué)生，如果一代不如一代，國家就興旺不起來。”談起學(xué)生，高鎮(zhèn)同一臉自豪，“我的目標(biāo)就是努力使學(xué)生超過自己。”愛生如子的他說道：“年輕學(xué)生來到北京讀書，父母不在身邊，教師自然就是他們的家長，應(yīng)該像愛護(hù)自己的子女一樣，關(guān)心他們的成長。”

20世紀(jì)80年代末，一名叫王洋的學(xué)生引起了高鎮(zhèn)同的注意，覺得他總是面色蒼白，似乎是營養(yǎng)不良，高鎮(zhèn)同趕緊買了兩袋奶粉拿給他，要知道在當(dāng)時奶粉是一般人吃不起的營養(yǎng)品。

從那時起，高鎮(zhèn)同開始大量地資助學(xué)生。他有本厚厚的名冊，上面有209人次的資助記錄。高鎮(zhèn)同說這只是一個備忘錄：這次給了這個學(xué)生，下一次給別的學(xué)生，均勻分配。