世界排名前10的跨海長(zhǎng)橋中國(guó)占6座世界排名前10的懸索橋中國(guó)也占6座
中國(guó)建橋的速度令世界稱奇,而且現(xiàn)在建橋已經(jīng)離不開一個(gè)神器——架梁吊機(jī)

這個(gè)架橋神器能夠吊起1800噸的重物,相當(dāng)于200多頭非洲大象。目前世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋,就在使用這個(gè)神器↓↓↓大橋上的空中“大力士” ——輕松吊起1800噸的重物
滬通長(zhǎng)江大橋連接江蘇南通和張家港,全長(zhǎng)11072米。大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu),是目前世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋,也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋,預(yù)計(jì)2020年完工。
我國(guó)自主研發(fā)、全球首臺(tái)1800噸架梁吊機(jī)正吊起整節(jié)段鋼梁到指定位置。

滬通長(zhǎng)江大橋
在江蘇如皋的一個(gè)造船廠中,《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者看到一個(gè)長(zhǎng)28米、寬35米、高16米的大橋整段鋼梁,放在兩臺(tái)分別承重1000噸的28軸模板車上,準(zhǔn)備運(yùn)往大橋起吊現(xiàn)場(chǎng)。
工程技術(shù)人員介紹,負(fù)責(zé)吊裝的架梁吊機(jī)最重要的設(shè)計(jì)是“雙橫梁三吊點(diǎn)”,它形成一個(gè)等腰三角形結(jié)構(gòu)。
為了確保安全平穩(wěn)起吊,科技研制人員在被吊的整段鋼梁上,還安裝了一種自動(dòng)檢測(cè)傳感器——傾角傳感器。保證鋼梁在起升過程中始終保持一個(gè)平穩(wěn)狀態(tài),一旦超過0.05度,程序會(huì)對(duì)它進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。而所有的這些操作,只需要一個(gè)人在總操作室里通過監(jiān)控就可以完成。

架梁吊機(jī)
大約一小時(shí)后,1800噸重的整段鋼梁平穩(wěn)地上升60多米,成功安裝在預(yù)定的位置,安裝誤差僅是毫米級(jí)別。
在滬通大橋主橋全部162個(gè)節(jié)段鋼梁中,除了屈指可數(shù)的墩頂節(jié)段由大型浮吊吊裝以外,絕大多數(shù)鋼梁都將由這4臺(tái)架梁吊機(jī)架設(shè)。
