記者發(fā)現(xiàn)，當前農(nóng)村快遞違規(guī)收費問題多發(fā)。有的是在投遞環(huán)節(jié)強行向收件人加收快件投遞費；有的則是收件人自取快件時，擅自向收件人額外收取保管費。
據(jù)四川省保護消費者權(quán)益委員會數(shù)據(jù)，該省農(nóng)村快遞服務(wù)網(wǎng)點普遍存在違規(guī)收費情況，涉及標稱為申通、中通、韻達、圓通的網(wǎng)點占比較高。在全國范圍，至少有12個省市都有網(wǎng)友投訴反映當?shù)剞r(nóng)村存在類似問題。
每件多收三五元，看似不多，卻總量驚人。僅四川省，今年上半年該省人均收發(fā)快遞約9件。按全省鄉(xiāng)村人口3979萬人估算，半年間該省違規(guī)收費總量約在億元規(guī)模。而國家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量已超過55億件。
國家郵政局相關(guān)負責人表示，農(nóng)村快遞違規(guī)收費嚴重損害了用戶合法利益，增加了用戶負擔，亟需進行清理整頓。
消費者“喊冤” 代理點“叫苦”
據(jù)了解，今年4月以來，國家郵政局在全國范圍統(tǒng)一安排開展快遞末端服務(wù)違規(guī)收費整改工作，取得一定效果，但未能將問題“斷根”。專家認為，“斷根難”有其行業(yè)背景。
處在行業(yè)上游的快遞公司運送快遞，但快遞要到廣大農(nóng)村居民手中，離不開末端的快遞網(wǎng)點。這兩者之間卻長期存在利益分配失衡問題。
“鄉(xiāng)鎮(zhèn)投遞完全就是在虧本。”在調(diào)查中，多名鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理點負責人告訴記者，代理點要出人出車出油將快遞遠途拉回農(nóng)村地區(qū)，但快遞公司的普遍做法是只為每件快遞補貼1元。一位代理點老板說，“農(nóng)村件往往每次只有二三十件左右，人車油成本一出，還有門面成本，不收錢誰做得下去？”
西南財經(jīng)大學教授湯繼強認為，快遞企業(yè)占據(jù)話語權(quán)優(yōu)勢，分配給末端網(wǎng)點利潤空間不足，是網(wǎng)點向消費者轉(zhuǎn)嫁成本的直接原因。
