今天（11日），我國自主建造“雪龍2”號極地科學考察破冰船在上海正式交付中國極地研究中心使用。

“雪龍2”號是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，具備全球航行能力，采用了國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現(xiàn)極區(qū)原地360自由轉(zhuǎn)動。

此外，“雪龍2”號還裝備有國際先進的海洋調(diào)查和觀測設備，將成為我國開展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學研究的重要基礎平臺。

“雪龍2”號船長 趙炎平：這艘船交付以后馬上會進行科考試航，科考試航的主要目的也是驗證這條船的科考設備安裝以后它的性能如何，設備能不能正常運作，科考試航結(jié)束以后我們緊接著會執(zhí)行中國第36次南極考察，這次南極考察，“雪龍”號和“雪龍2”號都會去，兩條船側(cè)重的點不一樣，這艘船“雪龍2”號它的破冰能力比較強，它的科考設備也比較先進，“雪龍”號它的載貨能力比較強。

多項創(chuàng)新設計 造就極地科考“重器”

不同于已經(jīng)多次往返南北極的“雪龍”號，“雪龍2”號擁有了全新的外形和更高的性能。僅在破冰能力上，就整整提升了一個量級。而這樣一艘先進的科考船來的卻并不容易，科研人員用10年時間，才建造完成了這艘極地科考“重器”。船的長度是122.5米，寬度22.32米。能夠在1.5米冰和0.2米積雪的情況下，實現(xiàn)連續(xù)破冰航行。

“雪龍2”號最大的亮點就是具備了船首、船尾雙向破冰的能力。在日常的科考任務中，主要以船首進行破冰前進，而一旦遇到緊急情況，“雪龍2”號可以像地鐵一樣，直接以船尾作為船頭進行破冰，退出冰區(qū)，從而快速化解險情。

中船集團七〇八所研究員 “雪龍2”號總設計師 吳剛：我們是在尾部裝了兩個能夠全回轉(zhuǎn)，就是360度能夠轉(zhuǎn)的一個推進器，那么它可以產(chǎn)生一個強大的推力，同時它也能夠轉(zhuǎn)180度，能夠讓船尾變成船頭。這樣的話就是說我在被困住的時候，我船尾可以進行一定的破冰功能。