“雪龍”號自1999年起還承擔了中國北極科學考察重任，在白令海、楚科奇海、加拿大海盆等北極太平洋扇區(qū)海域，開展了系統(tǒng)的多學科綜合考察 ；同時試航北極東北、西北和中央航道，獲取了第一手航道環(huán)境資料。1999年7月1日，“雪龍”號從上海首航北極，歷時71天，對北極太平洋扇區(qū)的海洋、大氣、生物、地質(zhì)、環(huán)境等進行了大規(guī)模綜合考察。2010年8月26日，正在執(zhí)行中國第4次北極科學考察的“雪龍”號抵達北緯88度26分、直升機抵達北極點開展科學考察，創(chuàng)造了中國北極考察史上考察區(qū)域最北的一個新紀錄。2012年7—9月，中國第5次北極科學考察試航東北航道，“雪龍”號成為中國航海史上首艘穿越東北航道的船舶。2017年7—10月，在中國第 8 次北極科學考察期間，“雪龍”號先后穿越中央航道和西北航道，并與加拿大合作開展了西北航道地形地貌探測。

　　截至2019年4月，“雪龍”號共承擔了 22 次南極考察和 9 次北極考察任務，出航 4100 多天，航行里程達75萬余海里，承擔了絕大部分南極考察物資和人員輸運以及極地海洋調(diào)查任務，支撐了中國南極昆侖站和泰山站建設(shè)，承擔了“國際極地年中國行動”和“南北極環(huán)境綜合考察與評估”等專項任務，成績斐然。搭乘“雪龍”號，首次進入阿蒙森海海域進行科學調(diào)查，獲得了南極繞極流核心區(qū)域全深度大斷面觀測數(shù)據(jù)。

　　“雪龍”號入列的25年里，航跡遍及五大洋，對南、北極海洋的調(diào)查涵蓋了南大洋的普里茲灣、南極半島鄰近海域、羅斯海和阿蒙森海以及北極白令海、楚科奇海、北冰洋中央?yún)^(qū)等重點海域。在調(diào)查過程中，無人冰站觀測系統(tǒng)、水下無纜機器人等一批新技術(shù)得到應用，極大提升了環(huán)境觀測的廣度和持續(xù)性，為中國認知北極作出了積極貢獻。

　　極地科考碩果

　　依托“雪龍”號開展的南大洋和北冰洋重點海域的科學考察，取得了重要科技成果。在科學研究領(lǐng)域，通過現(xiàn)場船基/冰基觀測、潛標/冰浮標長期觀測、航空和衛(wèi)星遙感觀測以及樣品的采集與分析，揭示了北極海冰快速變化機制，闡明了北極航道的海冰季節(jié)和年際變化特征及未來發(fā)展趨勢 ；發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵水團與環(huán)流的長期變化特征，解釋了冰間湖的發(fā)展與變化過程；掌握了北冰洋和南大洋的碳循環(huán)過程，揭示了北冰洋酸化向廣度和深度發(fā)展的事實與趨勢 ；弄清了重點海域的生物多樣性特征以及對環(huán)境快速變化的響應特征 ；揭示了北極高緯度冰蓋與低緯度過程對北極的影響，以及南極底層水形成速率的長周期變化特征對海洋深部碳存儲的影響，為認知極地、保護極地和利用極地作出了積極貢獻。

　　在技術(shù)研發(fā)應用領(lǐng)域，在南大洋西風帶海域成功布放中國首套監(jiān)測浮標，經(jīng)受住了當?shù)貝毫雍r的考驗，釋放并回收中國自主研制的極地無纜水下機器人。成功在北極北歐海布放直徑為6米的大型海洋浮標，研發(fā)了海—冰—氣無人冰站觀測系統(tǒng)并在北冰洋中心區(qū)成功布放和應用，而水文和生化綜合潛標已得到長期應用，初步構(gòu)建了南、北極重點海域的長期監(jiān)測體系。

　　在環(huán)境評估領(lǐng)域，在中國第 5 次和第 8 次北極科學考察期間，“雪龍”號分別試航東北航道、中央以及西北航道，獲取了大范圍的基礎(chǔ)環(huán)境資料，為中國認知北極、北極航道適航性評估、助推“冰上絲綢之路”建設(shè)積累了第一手資料。依托“南北極環(huán)境綜合考察與評價”專項，對南極陸地、南大洋和北冰洋環(huán)境進行了系統(tǒng)評估，為后續(xù)極地環(huán)境快速變化評估與研究奠定了重要基礎(chǔ)。

　　“雪龍”號在南極的人道主義援助方面也作出了貢獻。2013年12月25日至2014年1月7日，正在南極實施中國第30次南極考察的“雪龍”號參與了載有74人的俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號的脫困工作。2014年3月22日至30日，剛剛完成科考任務、原計劃?？堪拇罄麃喤逅垢圻M行休整的“雪龍”號還參與了南印度洋的馬航MH370搜尋工作。

　　開啟“雙龍?zhí)綐O”時代

　　2019年1月19日，“雪龍”號在執(zhí)行中國第35次南極考察任務期間，在阿蒙森海密集冰區(qū)航行期間因受濃霧影響，與冰山低速碰撞，除船艏桅桿及部分舷墻受損外，無人員受傷，各項設(shè)備運行正常，并于3月12日安全回到上海。好在“雪龍”號馬上就不再形單影只了。具有國際先進水平、破冰能力更強、探測手段更為先進的“雪龍2”號將于近期交付，今年計劃前往南極進行試航，開展破冰性能測試、科考設(shè)備試驗，力助中國的極地海洋科考再上一個新臺階。

　　“雪龍2”號是中國第4艘極地科考船，也是我國自主建造的首艘極地科考破冰船，總長約122.5米，設(shè)計排水量近1.4萬噸。