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這里的鐵路70年變化,大到超乎你想象

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從人均鐵路只有半根香煙長度

長三角營業(yè)里程突破1萬公里大關(guān)

高鐵網(wǎng)絡覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽

三省一市34個地級以上城市

長三角鐵路密布、高鐵成網(wǎng)

一窮二白人均鐵路半根香煙的長度

1949年底,我國鐵路營業(yè)里程2.181萬公里,人均算下來只有“半根香煙”的長度。而當時上海鐵路局管內(nèi)的營業(yè)鐵路僅僅1400多公里,滬寧、津浦、滬杭、浙贛、杭甬、江南(寧蕪)、淮南等幾條單線,技術(shù)標準較低,設備簡陋。

從1949年至1975年這26年間,上海局管轄的營業(yè)里程增加了1000余公里。

1978年,改革開放的號角在神州大地吹響,長三角鐵路建設翻開新的一頁。管內(nèi)線路除津浦、滬寧、滬杭、浙贛等干線均改造成雙線外,又新建皖贛、京九、新長、寧啟等新線。

高鐵成網(wǎng)覆蓋三省一市34個城市

上世紀八九十年代,長三角鐵路網(wǎng)日益改觀,新線、新站雨后春筍般涌現(xiàn),干線復線相繼建成。放眼華東鐵路,南京、蕪湖等長江大橋飛架南北,天塹變通途;上海、南京、杭州、合肥等新建改建車站,站房新穎,設施先進;夕發(fā)朝至的一站直達特快旅客列車成為京滬等干線亮麗的風景線。

2004年,長三角鐵路網(wǎng)建設再次迎來了一個大規(guī)模、高標準、又好又快發(fā)展的機遇期。

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