5月28日，中蘭鐵路寧夏段迎來(lái)兩大階段標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，意味著中蘭鐵路建設(shè)取得新的重要進(jìn)展，為2022年完成新建中蘭鐵路全部建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下午3點(diǎn)，新建中蘭鐵路(寧夏段)首座隧道——條石溝隧道成功貫通。
新建中蘭鐵路東自中衛(wèi)南站引出，西經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，線路全長(zhǎng)218.494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%。
條石溝隧道位于寧夏中衛(wèi)市南部山區(qū)，是中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)有限公司承建的新建中蘭鐵路(寧夏段)6座隧道之一，全長(zhǎng)22761米，為雙線無(wú)砟隧道。
新建中蘭鐵路(寧夏段)是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的組成部項(xiàng)目，東連吳忠市、銀川市，與銀西高鐵連通。西接甘肅白銀市、蘭州市，與寶蘭高鐵、蘭新高鐵連通。
項(xiàng)目建成后，銀川至蘭州兩個(gè)省會(huì)(首府)城市之間的通行時(shí)間將大大縮短，并通過(guò)蘭州打通寧夏向西到烏魯木齊方向、向西南到成都、貴陽(yáng)方向的快速通道。
未來(lái)將與包銀高鐵、銀西高鐵、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路共同構(gòu)成寧夏區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的“黃金通道”，成為我國(guó)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。
此次架設(shè)的首榀預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁長(zhǎng)326米、重714噸。
線上架梁后，將每天架設(shè)1至3孔，預(yù)計(jì)2019年底完成箱梁架設(shè)任務(wù)，為后續(xù)橋面系施工及鋪軌奠定良好基礎(chǔ)。
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