中交二航局員工劉經國——

　　投身大工程 逐夢大舞臺

　　記者 劉志強

　　2018年10月23日，港珠澳大橋開通。中交二航局員工劉經國在位于桂山島上的沉管預制基地，指揮大家拆除設備。過去幾年，每節(jié)百余米長、四層樓高的33節(jié)預制沉管從這里出發(fā)，最終對接成當今世界最長的海底沉管隧道。

　　2018年10月23日這一天讓我終生難忘：習近平總書記親自出席港珠澳大橋開通儀式?？倳洀娬{，大橋建成通車，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的！總書記的話，讓我們心潮澎湃！

　　從2011年初到達珠海、進駐施工現場，到大橋通車，8個年頭過去了。2018年，主體工程已經完工，我們工作相對輕松，主要負責維護人工島運行狀態(tài)、拆除設備、進行技術總結。但我依然保持每天6點起床、夜里12點睡覺的習慣。學習永無止境，更何況是在這個可遇不可求的世紀工程上。

　　8年來，我不僅學到了領先世界的沉管隧道施工工法、系統(tǒng)工程管理辦法，更從總工程師林鳴等前輩那里學到了精益求精的工匠精神、不畏艱難的鐵人精神。這些會讓我日后再做其他項目時更加從容。

　　8年來，我和愛人孩子聚少離多，回老家不過9次，加起來也就兩個多月。平日能視頻通話，但仍心懷愧疚，掛念他們。沒辦法，既然選擇了這個崗位，就選擇了艱苦、漂泊，就選擇了奮斗的青春。

　　2018年11月29日，大橋項目收工后，我又被派到溫州做一個國道改建項目，工期又是3年半。2019年，我又將在異鄉(xiāng)的工地上度過。

　　總書記在今年的新年賀詞中說，“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”我今年33歲，作為青年一代，我們更要有理想、有本領、有擔當，敢于追夢。

　　當前，祖國交通基礎設施建設遍地開花、一日千里，為我們青年工程師們提供了大展身手的廣闊舞臺。港珠澳大橋等項目的成功，也在世界工程史上樹起了標桿。我們決不能讓中國建造的“金字招牌”在青年人手中褪色，而要通過一代代的積淀、傳承和奮斗，使其越發(fā)璀璨奪目！

　　圖片說明：

　　圖①：吉好也求在工地上工作。

　　人民日報記者 宋豪新攝

　　圖②：王建良在檢查配電柜安全運行情況。

　　人民日報記者 王昊男攝

　　圖③：曹玉建（右）在與村民拉家常，幫助他們解決實際問題。

　　人民網記者 王 銳攝

　　圖④：陳堃源（中）在查看辣椒成熟情況。

　　吳浩攝（影像中國）

　　圖⑤：劉經國（右）在與工人討論施工方案。

　　人民網記者 張 帆攝

　　圖⑥：孫根法打撈水面漂浮物。

　　許旭攝（影像中國）

　　數據來源：人民日報及新華社報道

　　稿件統(tǒng)籌：汪曉東 張 煒

　　版式設計：蔡華偉

　　《 人民日報 》（ 2019年02月09日 02 版）