其他公司也受到政府減少補貼的影響。2018年7月深圳市沃特瑪電池有限公司停止生產(chǎn)。該公司2017年在中國市場上排名第三，由于政府補貼減少，無法繼續(xù)維持經(jīng)營。
2018年1至10月的車載電池生產(chǎn)商出貨量排行榜前10名中，有7家是中國企業(yè)。不過，日資電池生產(chǎn)商表示，“在缺乏中國政府這個后盾的情況下，上述排名難以維持下去”，尚不能從排行榜來解讀中國企業(yè)的實力。
而減少補貼的風暴不停息，中國各家企業(yè)都需應對2020年問題。政府已經(jīng)提出在2020年以后不再提供補貼的方針，一些企業(yè)勢必被淘汰。
報道稱，中國政府29日表示，作為刺激消費的一項措施，將擴大對電動汽車的補貼，但補貼對象僅限于部分車型，以往的削減補貼方針不變。中國的電池生產(chǎn)商今后需要面對嚴峻現(xiàn)實。
中國高工產(chǎn)業(yè)研究院稱，中國車載電池生產(chǎn)商在2017年為135家，而在2018年則減少至90家。熟悉中國汽車市場的瑞穗銀行國際營業(yè)部研究員湯進指出，“最后存活下來的中國生產(chǎn)商大概會有20家左右”。
市民在邢臺市七里河電動汽車充電站充電。
