10月28日，重慶萬(wàn)州區(qū)發(fā)生一起公交車與私家車碰撞、公交車墜江的道路交通事故。重慶市萬(wàn)州區(qū)公安局發(fā)布的警情通報(bào)稱：經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)初步調(diào)查，系公交客車在行駛中突然穿過中心實(shí)線，撞上對(duì)面正常行駛的小轎車后，越過路沿，撞斷護(hù)欄墜入江中。

　　警情報(bào)告一出，讓不少人驚呼“反轉(zhuǎn)”，因?yàn)樵心繐粽叻Q，事發(fā)時(shí)公交車為躲避一輛紅色小轎車墜入長(zhǎng)江中。網(wǎng)上流傳“私家車女司機(jī)鄺某某已被警方控制”，更有人稱女司機(jī)穿高跟鞋開車，暗示是女司機(jī)責(zé)任。不明真相的網(wǎng)友立刻將矛頭指向小轎車女司機(jī)。一時(shí)之間，對(duì)其謾罵之聲鋪天蓋地。鄺女士丈夫在接受采訪時(shí)表示“理解網(wǎng)友，但不能接受”。

　　如果司機(jī)界存在鄙視鏈的話，那么女司機(jī)絕對(duì)處在底端。長(zhǎng)期以來，人們喜歡戴著有色眼鏡看女司機(jī)，甚至將“新手+女司機(jī)”等同于“馬路殺手”。事故一旦牽扯到女司機(jī)，一些人就陷入莫名的興奮中，想當(dāng)然地認(rèn)為是她們不靠譜才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。隨著近年來短視頻的蓬勃興起，在網(wǎng)上輕易就可以找到故意嘲弄女司機(jī)，放大女司機(jī)低級(jí)錯(cuò)誤的視頻，并將標(biāo)題定義為女司機(jī)如何如何加以推廣擴(kuò)散，把極少數(shù)女司機(jī)的問題扣到全體女司機(jī)身上。

　　可情況真的是這樣么？2017年，一些城市做了相關(guān)大數(shù)據(jù)分析，以濟(jì)南為例，當(dāng)年底全市共有汽車駕駛?cè)?40多萬(wàn)人，其中女性駕駛?cè)?0多萬(wàn)，占駕駛?cè)丝倲?shù)的36%左右。2017年涉及女性駕駛汽車發(fā)生的一般程序道路交通事故共597起，僅占全市汽車發(fā)生一般程序道路交通事故總量的13.95%；根據(jù)南京公布的數(shù)據(jù)，當(dāng)年底全市共有駕駛?cè)?37.73萬(wàn)人，女性駕駛?cè)苏嫉?5.03%。2017年全市交通事故中，對(duì)事故責(zé)任負(fù)有同等責(zé)任及以上的駕駛?cè)酥袃H17%為女性。全年男性駕駛?cè)艘l(fā)的事故數(shù)量是女性的4.94倍。杭州等地的數(shù)據(jù)也都得出了同樣的結(jié)論。由此可見，在數(shù)據(jù)面前，男司機(jī)并沒有歧視女司機(jī)的理由。

　　在交通法規(guī)面前，人人都是平等的，對(duì)于駕駛?cè)藛T，不應(yīng)該用性別區(qū)分，而更應(yīng)該聚焦守法和違法之別。在此次“重慶公交車墜江”事故中，女司機(jī)鄺女士是否要承擔(dān)責(zé)任有待公安機(jī)關(guān)的調(diào)查判定，但是一些人充滿惡意地放大性別標(biāo)簽，習(xí)慣性甚至故意“黑”女司機(jī)的思維方式該改改了，這是缺乏對(duì)女司機(jī)乃至女同胞的起碼尊重。

　　在事實(shí)未明朗之前，不妨多一些冷靜等待；營(yíng)造清朗的網(wǎng)絡(luò)空間，我們要學(xué)會(huì)“有話好好說”，別隨意給個(gè)體行為扣上群體“帽子”。“傲慢與偏見是孿生兄弟”，任何非理性判斷，只會(huì)使事件偏離主題，讓認(rèn)知遠(yuǎn)離真相。希望涉事女司機(jī)沒有看到網(wǎng)上謾罵。去除標(biāo)簽化思維，凈化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，你我都不是旁觀者。（央視網(wǎng)評(píng)論員 雷歌平）