中新網(wǎng)10月24日電 (魏巍 孟湘君 何路曼 曹夢(mèng)媛) 10月24日，對(duì)香港、珠海、澳門(mén)三地的民眾來(lái)說(shuō)，不失為一個(gè)值得紀(jì)念的日子。被外媒冠以“中國(guó)奇跡”之稱(chēng)的“超級(jí)工程”港珠澳大橋，正式通車(chē)。港珠澳大橋，是新中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。這座凝聚了無(wú)數(shù)人多年心血的大橋，不僅顏值超高，還工藝精湛、模式創(chuàng)新，實(shí)力杠杠的！
面對(duì)萬(wàn)眾矚目的盛況，大橋有話(huà)要說(shuō)！
這位大橋“先生”引以為傲的技術(shù)，很多是世界首創(chuàng)，為它贏得了海內(nèi)外的贊譽(yù)。比如港珠澳大橋的深海隧道部分，由33節(jié)沉管對(duì)接而成，對(duì)接誤差控制在2厘米以?xún)?nèi)，堪稱(chēng)世界最精準(zhǔn)的“深海之吻”。
海底隧道中每一節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸，規(guī)?？氨纫凰液娇漳概?。
大橋總長(zhǎng)約55公里，除了身段纖長(zhǎng)，還“肌肉發(fā)達(dá)”。
大橋主梁鋼板用量達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)于10座鳥(niǎo)巢，或者60座埃菲爾鐵塔的重量哦！
因?yàn)樯戆褰Y(jié)實(shí)，大橋抗“打擊”能力也是一流！
大橋支座是世界上最大尺寸，承載力約3000噸，能抗8級(jí)地震，抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)，30萬(wàn)噸巨輪撞擊！
港珠澳大橋共開(kāi)展140項(xiàng)試驗(yàn)，歷經(jīng)28次臺(tái)風(fēng)侵襲，遭遇過(guò)7次如河口羽、異常波等危機(jī)，最終化險(xiǎn)為夷，擁有40項(xiàng)創(chuàng)新和540項(xiàng)專(zhuān)利。
