聚焦
滴滴將公開平臺規(guī)則和定價機(jī)制
程維在內(nèi)部信中表示，從出租車打車軟件起步，滴滴陸續(xù)上線了大數(shù)據(jù)風(fēng)險預(yù)判模型、人臉識別、一鍵報警、緊急聯(lián)系人、號碼保護(hù)、行程分享、行程錄音、線上線下司機(jī)培訓(xùn)等安全功能和保障措施。每天，有2700萬次司乘通話得到號碼保護(hù)；有超過40萬人分享行程，給親友報平安。每天，客服們處理210萬次咨詢和投訴的進(jìn)線中，包括1萬多次緊急求助。每天，準(zhǔn)入審核平臺將4萬多不合格的申請擋在門檻之外。2017年，平臺事故發(fā)生率降低了21%，后座安全帶使用率從2.5%提升到10%。
他表示，樂清事件后，自己很自責(zé)。“痛定思痛，問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心，狂奔的發(fā)展模式早已種下隱患。內(nèi)部體系提升跟不上規(guī)模擴(kuò)張，就像靈魂跟不上腳步。互聯(lián)網(wǎng)第一次開始大規(guī)模組織運(yùn)送生命，被賦予時代機(jī)遇的我們還沒有真正理解肩上的責(zé)任和挑戰(zhàn)，缺乏敬畏。我們的安全指標(biāo)體系存在著盲點(diǎn)，過分關(guān)注億英里事故率、亡人率和沖突率等宏觀指標(biāo)；對重大惡性個案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入，給用戶帶來無可挽回的傷害，而滴滴也付出了沉重代價。”
滴滴現(xiàn)在要做的是“放下浮躁，投入安全，徹底補(bǔ)課。我們更需要從文化上把安全第一融入血液”。為此，他決定，滴滴要旗幟鮮明地做一家社會化企業(yè)，將把平臺規(guī)則和定價機(jī)制向公眾和監(jiān)管機(jī)構(gòu)公開。
舉措
滴滴已升級成立安全指揮部
程維表示，現(xiàn)在滴滴正積極配合多部委的聯(lián)合安全大檢查，準(zhǔn)備更加深入持久的安全攻堅(jiān)戰(zhàn)。公司現(xiàn)已升級成立安全指揮部。程維任組長，柳青任副組長。各戰(zhàn)線核心干部都動員和投入進(jìn)來：CTO線調(diào)動力量，全面升級安全產(chǎn)品運(yùn)營體系，最大化降低安全隱患；客服體系投入攻堅(jiān)戰(zhàn)役，保證建立快速反應(yīng)機(jī)制，處置到位；各業(yè)務(wù)線協(xié)同，迅速推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)方案設(shè)計(jì)與落實(shí)；安全事務(wù)部加強(qiáng)對全局安全體系的專業(yè)化建設(shè)和監(jiān)督，全力推動警企聯(lián)動合作；其他各部門，在各自戰(zhàn)線上共同努力，建設(shè)完善公司安全體系。文/本報記者 溫婧
