這些城市約談內容及提出的要求有很多共同點，包括把乘客安全放在首位，落實主體責任；加快推進網(wǎng)約車合法化進程，依法取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可；停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺上所有不合規(guī)車輛、人員；禁止借順風車名義行非法營運之實等。

　　另外，重慶還提出，滴滴順風車在未達到重慶當?shù)匾?guī)定前，已下線的順風車業(yè)務禁止在重慶上線運營。

　　成都提出，9月1日起，成都市交委將對網(wǎng)約車平臺公司展開嚴執(zhí)法工作，對未申請辦理駕駛員證的平臺企業(yè)和駕駛員實施處罰。

　　深圳頗為嚴格，責令滴滴9月底前完成4項全面整改工作，否則，將對其采取聯(lián)合懲戒、撤銷經(jīng)營許可證、APP下架等措施。

　　記者還注意到，有些地方在約談過程中還擴大了約談對象。比如蘭州，除了滴滴，首汽、神州、曹操專車等10家已取得蘭州市網(wǎng)約車經(jīng)營許可平臺公司及易到、司機點點等正提交許可申請的網(wǎng)約車平臺公司也參加了約談。武漢也約談滴滴出行等9家網(wǎng)約車平臺。

資料圖：滴滴站牌。中新社發(fā) 王岡 攝 圖片來源：CNSPHOTO

　　地方約談暴露滴滴“拒絕監(jiān)管”等問題

　　這些約談及要求暴露了滴滴多個方面的問題。首先是主體責任落實不到位的問題。26日，交通運輸部表示，兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出企業(yè)主體責任落實不到位。

　　這次樂清女孩遇害一事中，滴滴順風車總經(jīng)理和客服副總裁已經(jīng)被免。但是回看上次空姐遇害案中，幾乎沒有滴滴相關人員受到波及。

　　還有比較嚴重的是拒絕接受監(jiān)管。在樂清女孩被害一案中，警方透露，在未立案前，曾用報警電話問詢滴滴涉事車輛車牌號等信息，但滴滴拒絕提供。

　　28日，廣東省交通廳副廳長王富民透露，在網(wǎng)約車管理上，一家獨大的滴滴出行，無論在廣東還是在全國，出現(xiàn)了拒絕數(shù)據(jù)接入接受監(jiān)管的現(xiàn)象。

　　“特別是順風車，不僅要把車輛信息，還要把行駛路線傳到政府監(jiān)管部門，但滴滴至今沒有傳送。這些問題不僅是廣東的問題，是全國都面臨的問題。”王富民稱。

　　另外是管理和規(guī)范經(jīng)營問題。多地的約談都提出，網(wǎng)約車平臺應立即停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺上所有不合規(guī)車輛、人員；另外就是禁止借順風車名義行非法營運之實。

　　北京市交通委交通專家委員會委員徐康明認為，應該重新思考順風車經(jīng)營行為了，大量不合規(guī)的人和車在系統(tǒng)性的從事客運服務，其抽成模式、準入模式、訂單生成等方面也值得關注。

資料圖：民眾使用網(wǎng)約車服務。 中新社記者 武俊杰 攝

　　多地提出建設性意見或要求

　　記者注意到，部委或地方的約談不只是提出問題，還給滴滴提供了很多新的建設性意見或要求。比如，交通運輸部提出，順風車每車每日合乘次數(shù)應有一定限制。

　　蘇州交通部門提出，加快合法網(wǎng)約車亮證服務，APP和車內均能夠顯示駕駛員真實信息，方便社會監(jiān)督。

　　程維和柳青的道歉信中也提到，啟動測試已開發(fā)完成的警方自助查詢系統(tǒng)。這些都是原來沒有的。

　　除了公安部門，多地交管部門要求網(wǎng)約車運營信息數(shù)據(jù)要實時、全量、真實地接入全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，并確保數(shù)據(jù)質量，“數(shù)據(jù)要鮮活可靠”。(完)