央視網(wǎng)消息：8月3日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)第十一研究院研制的星空-2號(hào)飛行器在西北某靶場(chǎng)緩緩升空，經(jīng)過近10分鐘飛行后，完成主動(dòng)段轉(zhuǎn)彎、拋罩/級(jí)間分離、試飛器釋放自主飛行、彈道大機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作，按預(yù)定彈道進(jìn)入落區(qū)。此舉標(biāo)志著星空-2號(hào)飛行試驗(yàn)圓滿成功。本次飛行試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了飛行試驗(yàn)窗口科學(xué)載荷的全通道測(cè)量，全程光測(cè)、雷測(cè)、遙測(cè)正常，試飛器飛行可控、科學(xué)數(shù)據(jù)有效，完整回收。
乘波體是一種先進(jìn)的高超聲速飛行器氣動(dòng)外形，乘波體飛行時(shí)其前緣線與激波面重合，就象騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產(chǎn)生升力，所以叫乘波體。高升阻比是乘波體外形所具有的顯著氣動(dòng)特性，尤其是在高超聲速飛行條件下，與常規(guī)外形相比具有明顯的升阻比優(yōu)勢(shì)。乘波體外形優(yōu)越的氣動(dòng)特性使其成為高超聲速飛行器的候選外形，但是其工程化應(yīng)用面臨許多技術(shù)難題。星空二號(hào)的成功飛行驗(yàn)證了乘波體飛行器的高升阻比特效以及橫向機(jī)動(dòng)能力，為乘波體外形的工程應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。（央視記者 吳杰）
