央廣網(wǎng)北京7月12日消息（記者梁婧）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道，曾幾何時，“低效率、高成本”是中國物流久治不愈的頑疾。今天，在一場被稱為“物流革命”的改革驅(qū)動下，物流行業(yè)正在讓中國經(jīng)濟(jì)變得更加亮眼。
中國物流業(yè)發(fā)展飛快
今年5月初，俄羅斯的娜塔莎女士在阿里巴巴國際版“速賣通”上買了一條裙子，5天后她就收到了商品。驚喜之余，她在商品評價中留言：“很滿意，物流速度超級快！”
要知道，5年前，從中國寄往俄羅斯的包裹平均到達(dá)時間是60天。從60天到5天，12倍的提速背后，是中國物流正在進(jìn)行的一場革命。借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)，中國的物流行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化。
阿里巴巴董事局主席馬云：“我們要打造國家智能物流骨干網(wǎng)，在國內(nèi)，做到任何一個地方24小時必達(dá)；在全球，要沿‘一帶一路’，打造全球72小時必達(dá)。這張網(wǎng)是屬于中國的，更是屬于世界的。”
今天，來往于世界的每一份中國物流單上，記錄的是全新的“商品流”、“信息流”、“資金流”的“三流合一”，并不斷升級演化出“物流新物種”，織就了一張全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)。
物流行業(yè)存在的問題怎么解決？
雖然“天下武功，唯快不破”，但同時必須看到，我國物流“成本高、效率低”問題仍然比較突出。今年以來，國家發(fā)改委會同相關(guān)部門，連續(xù)出臺多項政策，直指物流領(lǐng)域“簡政、減稅、降費(fèi)”，包括降低交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率、擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍、對掛車減半征收車輛購置稅、推動取消高速公路省界收費(fèi)站等。
