安徽巢湖人，1954年從哈爾濱工業(yè)大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入第一汽車制造廠，1985年擔(dān)任一汽第六任廠長(zhǎng)，1992年擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，前后執(zhí)掌一汽14年，是中國(guó)汽車工業(yè)繼往開來(lái)的企業(yè)家標(biāo)桿人物。
1981年至1987年，耿昭杰領(lǐng)導(dǎo)完成一汽第二次創(chuàng)業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了世界汽車工業(yè)史上少有的老產(chǎn)品單軌制垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)，使傳統(tǒng)老國(guó)企煥發(fā)青春，從此邁入發(fā)展新時(shí)期。換型改造結(jié)束，他又帶領(lǐng)一汽第三次創(chuàng)業(yè)——上輕型車、上轎車。一汽由單一的卡車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代化汽車制造企業(yè)。
1991年，耿昭杰領(lǐng)導(dǎo)成立了一汽與德國(guó)大眾合資公司，一汽開始建設(shè)世界一流水準(zhǔn)的轎車生產(chǎn)企業(yè)。一汽-大眾的成功實(shí)踐，引領(lǐng)了中國(guó)汽車改革開放、合資合作新一輪發(fā)展浪潮。”
“孟少農(nóng)（1915-1988）
原第二汽車制造廠副廠長(zhǎng)兼總工程師
1941年獲美國(guó)麻省理工學(xué)院碩士學(xué)位，1980年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。先后在第一汽車制造廠、陜西汽車制造廠和第二汽車制造廠擔(dān)任要職。
孟少農(nóng)畢生致力于汽車工業(yè)建設(shè)，是中國(guó)汽車工業(yè)無(wú)法超越的技術(shù)奠基者，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。他成功地領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)第一汽車制造廠、陜西汽車制造廠和東風(fēng)汽車公司幾代產(chǎn)品的研制和開發(fā)，親自主持“東風(fēng)”、“紅旗”轎車的開發(fā)，為我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造轎車開創(chuàng)了新局面；他主持開發(fā)的CA30型越野汽車，開創(chuàng)了我國(guó)生產(chǎn)越野汽車的先河。1946年，他在清華大學(xué)機(jī)械系任教開創(chuàng)了汽車專業(yè)，為培養(yǎng)中國(guó)汽車人才和汽車工程教育的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。”
“郭孔輝
著名汽車設(shè)計(jì)研究專家，中國(guó)工程院院士
郭孔輝院士是吉林大學(xué)汽車學(xué)科帶頭人、教授、博士生導(dǎo)師。在汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及其相關(guān)領(lǐng)域造詣精深。在輪胎力學(xué)、汽車動(dòng)力學(xué)以及人—車閉環(huán)操縱動(dòng)力學(xué)等方面的研究成果均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
郭孔輝是我國(guó)汽車科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性及輪胎力學(xué)等領(lǐng)域的主要開拓者和學(xué)術(shù)帶頭人。取得了大量具有國(guó)際先進(jìn)水平的研究成果，曾獲國(guó)家及部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)9項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)外發(fā)表論文460余篇，出版專著三部，同時(shí)培養(yǎng)了大批高級(jí)技術(shù)人才，為我國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。”
“改革開放40年·致敬中國(guó)汽車人物” 盛典·致敬氣質(zhì)：使命
致敬人物：耿昭杰
他是中國(guó)汽車工業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的重要代表，帶領(lǐng)一汽全體員工艱苦奮斗，完成解放卡車垂直換型，結(jié)束了解放卡車30年一貫制的歷史。
他以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，創(chuàng)建一汽大眾，引進(jìn)捷達(dá)產(chǎn)品，使一汽大眾和捷達(dá)，成為中國(guó)汽車引進(jìn)合資中最成功的企業(yè)和最暢銷的產(chǎn)品。
在改革開放、觀念巨變的年代，他勇于嘗試、敢于創(chuàng)新、精于實(shí)踐，帶領(lǐng)一汽全體員工續(xù)寫了一汽的輝煌。
致敬人物：孟少農(nóng)
他是中國(guó)汽車技術(shù)奠基人，從零起步，在白紙上繪出中國(guó)第一輛汽車的圖紙，為中國(guó)培育出第一代汽車人才。
他是中國(guó)汽車工業(yè)的開路人，起步時(shí)，前方并沒有路，他甘做那個(gè)路在身后的人，不會(huì)轉(zhuǎn)身，只會(huì)向前，讓無(wú)數(shù)后人履著他的腳步昂首前行！
致敬人物：郭孔輝
他生于富貴，卻胸懷祖國(guó)，心憂天下，毅然放棄海外優(yōu)越生活，投身熱火朝天的祖國(guó)建設(shè)。他學(xué)術(shù)基礎(chǔ)深厚，造詣精深，是中國(guó)汽車?yán)碚撗芯康拈_拓者之一。
他是中國(guó)汽車的操縱穩(wěn)定性理論和輪胎力學(xué)的開拓者和奠基人。他對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)研究作出了重要的貢獻(xiàn)。
7月8日晚21:15，央視財(cái)經(jīng)頻道將重磅呈現(xiàn)——“改革開放40年•致敬中國(guó)汽車人物”盛典。讓我們向在汽車行業(yè)中做出巨大貢獻(xiàn)的人物們隆重致敬！
來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)
