6月28日，深中通道順利簽訂項目沉管隧道施工承包合同，標(biāo)志著繼鋼殼試驗段開工后，深中通道沉管隧道建設(shè)再有突破性進展，意味著深中通道項目沉管隧道實現(xiàn)開工。
深中通道，是連接廣東深圳至中山的跨江通道。按照計劃，深中通道沉管隧道工程總工期為64個月，將于2019年9月開始管節(jié)預(yù)制，預(yù)計于2023年7月具備通車條件，深中通道全線預(yù)計于2024年建成通車。
世界最長最寬海底沉管隧道 難度前所未有
當(dāng)天上午10:30，深中通道管理中心與廣東省長大公路工程有限公司與廣州打撈局聯(lián)合體（S08標(biāo)），中交第一航務(wù)工程局有限公司、中交第四航務(wù)工程局有限公司與中交廣州航道局有限公司聯(lián)合體（S09標(biāo)）正式簽訂項目沉管隧道工程施工承包合同，標(biāo)志著項目沉管隧道建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。
深中通道是集結(jié)“橋、島、隧、水下樞紐互通”的世界級高難度工程。項目全長24公里，采用東隧西橋方案。其中，長約6.8公里、世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差”五大技術(shù)難點，工程規(guī)模和技術(shù)難度前所未有。
