原標題：快遞新規(guī)今起正式實施 快遞員拒絕送貨上門屬違規(guī)

　　中新網客戶端北京5月1日電(記者 邱宇) 中國第一部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》自2018年5月1日起施行，針對“快遞員是否可以拒絕送貨上門”“快件丟失后如何索賠”等問題進行了明確規(guī)定。

　　北京市某小區(qū)外的快遞柜上張貼提示，提醒快遞員放進貨柜前首先征得收件人同意。中新網 邱宇 攝

　　送貨上門——

　　快遞員拒絕送貨上門屬于違反規(guī)定

　　4月初，中新網曾報道稱，北京多家快遞公司存在快遞員不愿意送貨上門的情況。據(jù)受訪者反映，有的快遞員拒絕送貨上門，且客服稱“現(xiàn)在都是去驛站自取，以后所有快遞都會這么做”。

　　快遞員是否可以拒絕送貨上門？上述《條例》規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

　　這意味著，快遞員拒絕送貨上門屬于違反規(guī)定。貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏此前接受中新網記者采訪時指出，如果快遞員想放在代收點或快遞柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，則必須送貨上門。

　　末端派件

　　——鼓勵企業(yè)共享設施 推廣智能快遞柜

　　不過，在送貨上門方面，快遞員也有自己的苦衷。比如，有些小區(qū)禁止快遞車輛入內;部分快遞單上的門牌號不準確;經常遇到收件人不在家的情況，導致送貨效率降低、快件積壓;擔心快遞車或車內的快件被盜，等等。

　　正因為快遞員有這些困擾，國家也鼓勵“最后一公里”的配送要多樣化?！稐l例》明確，鼓勵多個經營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。

　　《條例》提出，鼓勵和引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應用。