15日上午，在全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議閉幕會(huì)前，本次大會(huì)最后一場(chǎng)“委員通道”舉行。全國(guó)兩會(huì)開(kāi)幕以來(lái)，數(shù)十名全國(guó)人大代表、政協(xié)委員走上代表、委員通道，接受中外媒體采訪。他們中，有“中國(guó)進(jìn)入太空第一人”，有國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，有港珠澳大橋管理局總工程師……他們的身后，是諸多讓世界驚嘆的“中國(guó)大工程”。
資料圖：具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車行駛在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江段。 中新社記者 陳崗 攝
“復(fù)興號(hào)”奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上
講述人：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)
2017年，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式上線，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，處于世界先進(jìn)水平，在京滬線以時(shí)速350公里投入運(yùn)營(yíng)，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新標(biāo)桿。
目前，正在時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”的基礎(chǔ)上，研制時(shí)速250公里和160公里的自主化動(dòng)車組系列平臺(tái)，以適應(yīng)不同地形環(huán)境和地質(zhì)條件。
