當這種海藻酸鹽纖維被織成紗布后，它又能打開新的應用領域，特殊的紗布蘸上清水后，并不會有任何變化。但當它碰到人類傷口流出的血液或組織液后，立刻就能變成了濕潤的膠體，封閉傷口，對人體形成保護。

　　青島明月海藻集團董事長 張國防：因為是膠體把水份鎖住了，它就形成一個濕潤的環(huán)境。按照濕潤愈合的理論，傷口在濕潤的環(huán)境下細胞生長最快，所以傷口愈合的最快。

　　張國防告訴記者，西海岸新區(qū)企業(yè)從海洋里開發(fā)出的這種醫(yī)用紗布，眼下已經(jīng)接到了美國、歐洲大型醫(yī)藥公司的大量訂單。海藻中提取的活性物質(zhì)，也被歐萊雅、蘭蔻等國際著名化妝品企業(yè)開發(fā)成各種化妝品。

　　在普通市場上，一噸海帶的市場價值不到八千元，但提取加工成海藻酸鹽后，它的價值高達1.6萬元，如果再加工成海藻酸鹽纖維，它的價值會上升到8萬元，而繼續(xù)加工成海藻酸鹽醫(yī)用敷料后，它的價值則要達到驚人的240萬元，西海岸新區(qū)的海洋科技，最終讓一噸海帶原本的價值提高了近300倍。

　　不到3年研發(fā)出世界最快的三體高速艇 青島西海岸新區(qū)引發(fā)國際關注

　　生物技術在抓緊研發(fā)，而另一邊，西海岸新區(qū)的海洋新型船舶和海工裝備，也在加緊布局。

　　2016年，這里代表中國企業(yè)首次承攬北極地區(qū)液化天然氣核心工藝模塊的建造，并突破國際封鎖，開創(chuàng)了中國企業(yè)建造國際液化天然氣核心工藝模塊的先河。

　　剛剛建設完工的40萬噸的礦砂船，由青島北海船舶重工有限公司設計制造。作為目前世界上最大的礦砂船，它將擔負起巴西礦砂運到中國的運輸任務。

　　青島北船重工經(jīng)營部部長 殷海軍：這艘40萬載重噸的礦砂船，是由我國自主研發(fā)并設計和建造的。全球最大載重噸位的礦砂船。

　　西海岸新區(qū)的海洋重工裝備制造，很難忘記今年6月的這個日子。這一天，總高69米，直徑110米，空船重量7700噸，可抗12級臺風的全球首座半潛式深海漁場建成并交付使用。它是專門為挪威深海漁場建造，也是中國第一次深海養(yǎng)殖設備出口的特大型裝備。一系列建造技術的突破，不斷地提升了我國海洋油氣開采的能力。

　　這艘看起來有點奇怪的大型起重鋪管船，能夠為全球海工領域油氣開采提供強大的深海管道鋪設能力。不遠處，另外兩艘特種船舶也在緊鑼密鼓地建造。

　　青島武船重工副總經(jīng)理 丁明師：這個船配備最先進的dp定位系統(tǒng)以及裝載有兩套水下機器人，作業(yè)水深可以達到3000米。它可以提升我國在海洋開發(fā)中海洋設施的維修、檢驗、施工以及水下機器人作業(yè)的多項能力。