2015年，港珠澳大橋施工現(xiàn)場
社論最后說，武漢長江大橋的工程即使有萬種困難，我們的人民也—定能夠戰(zhàn)勝它。我們相信：南北交通被長江隔斷的歷史很快就要結(jié)束，架設在武漢三鎮(zhèn)上的長江大橋?qū)⒃?mdash;次向全世界宣布：中國人民的智慧和力量是無窮無盡的。
1957年10月15日，武漢長江大橋正式通車。人民日報頭版頭條刊發(fā)社論《偉大的理想實現(xiàn)了》，社論說，武漢長江大橋今天正式通車了，我國人民許多世紀以來的理想變成了現(xiàn)實。它充分證明了社會主義制度的巨大優(yōu)越性。
社論說，武漢長江大橋的建成，使京漢鐵路和粵漢鐵路連成一氣，使南方鐵路干線同北方鐵路干線連結(jié)起來，使大江南北的運輸從此暢通無阻。這對于全國范圍內(nèi)的物資交流，對于武漢地區(qū)工業(yè)基地的建設，顯然具有非常巨大的意義。
社論說，我們在長江上建成了大橋，證明我們建筑橋梁的科學技術(shù)水平已經(jīng)大大地提高了。
記者韓瑋
10月15日，武漢長江大橋迎來通車60周年。60年前，萬里長江第一橋，舉全國之力；60年后，在武漢的一家建橋企業(yè)，高峰時同時開建10余座跨江大橋。目前僅在長江上已建成和在建的橋梁就接近200座，驚濤駭浪之上，不斷刷新中國和世界紀錄。
