廣東今后建道路都要設(shè)自行車道

　　城區(qū)自行車道三年成網(wǎng)，并有望能遮風(fēng)擋雨

　　今后，新建及改擴(kuò)建城市主次干道應(yīng)100%設(shè)置自行車道。記者11日從廣東省住建廳、省經(jīng)信委等聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于完善自行車道系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)提升品質(zhì)生活的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)中了解到，廣東擬在2020年實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)部自行車道成網(wǎng)，同時(shí)，為加強(qiáng)自行車道安全性，《意見》提出，可通過結(jié)合風(fēng)雨連廊的方式，塑造全天候自行車道，保障騎行安全。

　　明年重點(diǎn)建部分自行車道

　　《意見》指出，以“一年示范，兩年成網(wǎng)，三年完善”為總體目標(biāo)，用3年左右時(shí)間使地級(jí)以上市中心城區(qū)主、次干道和支路設(shè)置足夠通行能力的自行車道。今年，啟動(dòng)自行車道系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃編制，開展示范區(qū)與示范段的選取與設(shè)計(jì)工作，有條件的城市同步開展自行車道建設(shè)工作。

　　明年為建設(shè)示范階段，重點(diǎn)推進(jìn)中心城區(qū)范圍內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)、示范道路、特色地區(qū)的自行車道建設(shè)。2019年為成網(wǎng)成片階段，重點(diǎn)推進(jìn)自行車道網(wǎng)絡(luò)主干骨架和配套設(shè)施建設(shè)。2020年為提升完善階段，重點(diǎn)完善自行車道網(wǎng)絡(luò)支線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)部自行車道成網(wǎng)，自行車道系統(tǒng)基本建成。

　　為自行車道建高架隧道等

　　為完善自行車道網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，《意見》指出，要將自行車道規(guī)劃納入控規(guī)中，新建及改擴(kuò)建城市主次干道應(yīng)100%設(shè)置自行車道。新建自行車道按照主廊道、連通道和休閑道三個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，其中，主廊道單向通行不宜小于4.0米，連通道單向通道不宜小于3.5米，休閑道不宜小于2.5米。

　　《意見》還指出，在保障公共交通和步行交通發(fā)展前提下，提升自行車道優(yōu)先權(quán)，通過采取縮減和利用機(jī)動(dòng)車閑置空間、路面彩色鋪裝等多種方式增加自行車道空間；通過結(jié)合風(fēng)雨連廊的方式，塑造全天候自行車道，保障騎行安全?！?/p>

　　為保障自行車道連續(xù)性，將通過建設(shè)自行車專用道、自行車高架、環(huán)島自行車道、下穿隧道等方式提供時(shí)空連續(xù)的自行車道網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化城市公共交通線路和站點(diǎn)布局，突出“公共交通+自行車”零換乘零接駁特色，構(gòu)建以公共交通樞紐為中心的騎行網(wǎng)絡(luò)。

　　同時(shí)，《意見》要求，提升停放設(shè)施便捷性，規(guī)范自行車停車點(diǎn)位設(shè)置，增加停放設(shè)施建設(shè)密度，在城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點(diǎn)、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場(chǎng)所劃定指定停放區(qū)域，配備智能化導(dǎo)引牌，為自行車提供充足的停車空間和方便的停車設(shè)施。