新華社上海5月5日電 題：C919國產(chǎn)大飛機(jī)首飛成功，你最想知道的十個問題都在這里

　　新華社“新華視點”記者賈遠(yuǎn)琨

　　5日，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)C919首飛成功。

　　C919已獲得來自全球的570架訂單。這架大飛機(jī)帶動了國內(nèi)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，實現(xiàn)了中國航空工業(yè)的重大歷史突破。

　　關(guān)于C919，你最想知道的十個問題都在這里：

　　1、為什么說C919擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)？

　　C919的全稱是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中國商飛公司的英文名稱簡寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母，體現(xiàn)了大型客機(jī)是國家的意志、人民的期望。第一個9寓意“天長地久”，19寓意C919大型客機(jī)最大載客量190人。

　　對于大飛機(jī)這樣復(fù)雜的產(chǎn)品來說，整體的設(shè)計是極其重要的。沒有整體設(shè)計，即使把全世界最好的發(fā)動機(jī)、機(jī)身、飛控、電傳等等組合起來，也得不到一架能飛的飛機(jī)。C919總設(shè)計師吳光輝說，C919是我國自主設(shè)計的干線飛機(jī)，就飛機(jī)整體設(shè)計而言擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、機(jī)翼等外面的“殼子”來自中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業(yè)，而其他許多關(guān)鍵部分都來自外國企業(yè)。據(jù)悉，全球采購是民機(jī)制造的一大特點，波音、空客的供應(yīng)商也來自于全球。但C919的一個重大使命，就是帶動國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，相信會有越來越多的零部件來自于中國企業(yè)。

　　2、C919為何不裝配國產(chǎn)發(fā)動機(jī)？

　　目前，我國還不具備生產(chǎn)適合民用大型客機(jī)發(fā)動機(jī)的能力，而國際民用飛機(jī)制造商的發(fā)動機(jī)也是采購自供應(yīng)商。

　　目前，國際上民用航空發(fā)動機(jī)制造商主要有英國的羅·羅、美國的通用和普拉特·惠特尼、法國的斯奈克瑪，以及多國合作的IAE和CFMI。

　　當(dāng)然，能用中國的發(fā)動機(jī)當(dāng)然最好，但先有大飛機(jī)，才能帶動民航發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。沒有大飛機(jī)就沒有需求，就不會有平臺，這是產(chǎn)業(yè)龍頭和產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系。