中新網(wǎng)南京5月5日電 (楊顏慈 王偉)5日14時(shí)許，中國自行研制、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式干線客機(jī)C919從上海徐徐騰空，直沖云霄。這架“中國制造”大飛機(jī)背后，凝結(jié)了半個(gè)多世紀(jì)中國航空人的智慧與努力。

　　“此次飛行的成功和航空科研團(tuán)隊(duì)多年來的科研積累密不可分，與中國航空人的不懈努力密不可分。”C919總設(shè)計(jì)師吳光輝激動(dòng)地說。

5月5日下午2時(shí)許，首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場4號(hào)跑道成功起飛。根據(jù)計(jì)劃C919首飛時(shí)間在90分鐘左右，試飛員將首次評(píng)述飛機(jī)的操穩(wěn)特性、起飛著陸性能、動(dòng)力裝置和駕駛設(shè)備等工作情況。楊俊 攝

　　當(dāng)天，多位參與本次大飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的中國航空人向記者講述起這項(xiàng)“逐夢(mèng)”半個(gè)世紀(jì)的浩瀚工程。

　　C919總設(shè)計(jì)師吳光輝是南京航空航天大學(xué)(下稱“南航”)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)校友。2005年，吳光輝從戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)中抽身出來，投身到ARJ21(中國首款噴氣支線客機(jī))的設(shè)計(jì)。

　　2008年5月，首架國產(chǎn)大飛機(jī)研制單位——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱“中國商飛”)掛牌成立，吳光輝調(diào)任新崗位，成為C919的總設(shè)計(jì)師。

　　吳光輝認(rèn)為，首架國產(chǎn)大飛機(jī)的騰空，是一代又一代航空人辛勤工作的結(jié)晶。他期待，C919能夠受到市場追捧，成為一款“明星飛機(jī)”。

　　中國商飛制造總師姜麗萍，作為中國飛機(jī)制造廠第一位女性總工程師，長期堅(jiān)守在民機(jī)研制第一線，見證了一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)突破。

　　“當(dāng)年誤打誤撞考入了飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)；如今，年輕時(shí)代的夢(mèng)想已模糊不清，但要把中國的大飛機(jī)送上藍(lán)天的夢(mèng)想?yún)s隨著時(shí)間的流逝越來越清晰，越來越強(qiáng)烈。”姜麗萍笑稱。

　　無數(shù)中國航天人，進(jìn)行著這場“中國制造”接力。一批中青年教授，成為主要的“力量擔(dān)當(dāng)”。

　　記者從南京航空航天大學(xué)了解到，為配合中國商飛做好大型客機(jī)初步技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證工作，南京航空航天大學(xué)遴選29名骨干教師參與中國商飛大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)。

　　南航聯(lián)合工程隊(duì)領(lǐng)隊(duì)熊克教授稱，“其中，18名教師半年時(shí)間在上海參加方案論證工作，是中國參與高校中人員最多的。”