昨天是交通部等國家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式實施的日子。不過，北京市交通委一個月前發(fā)布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(征求意見稿)》和《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見(征求意見稿)》還處于征求意見稿的階段，正式規(guī)定仍未出臺。在這段真空期中，滴滴平臺、滴滴司機、租賃公司還在照常運營，共同期待正式版的發(fā)布。

　　北京尚未出臺正式細則

　　昨天本是國家和北京市關(guān)于網(wǎng)約車新政的具體實施日期，不過，由于北京市此前發(fā)布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(征求意見稿)》和《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見(征求意見稿)》還處于征求意見稿階段，并未頒布正式版的新政，因此，北京市的網(wǎng)約車市場并沒有迎來“突變”。不論是網(wǎng)約車公司還是駕駛員，都在“真空期”內(nèi)持觀望態(tài)度，等待正式版本的出臺。

　　7月底，由交通部、工信部、公安部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式公布。該辦法給全國網(wǎng)約車管理提供了總的指導(dǎo)思路，不過，每個省市的具體政策還需要各自制定。北京市交通委方面原本計劃在11月1日前公布的正式文件一再推遲，至今仍未公布。

　　滴滴繼續(xù)與相關(guān)部門協(xié)商

　　易到、神州已按新政升級系統(tǒng)

　　在過去的20多天，滴滴公司一直在嘗試與政府相關(guān)部門進行溝通。滴滴表示，“在過去三周各地網(wǎng)約車實施細則征求意見期間，我們積極與各地主管部門溝通匯報，梳理了具體意見。”

　　除滴滴外，其他網(wǎng)約車平臺也都按照新政的要求陸續(xù)升級。易到回應(yīng)稱，易到正按照新政的要求積極開展資質(zhì)申請，并對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進行科學(xué)優(yōu)化。神州專車簡單回應(yīng)稱，神州專車一直以來都在根據(jù)新政要求與相關(guān)部門進行對接，一切順利。

　　從本月初開始，各地陸續(xù)出臺地方性網(wǎng)約車新政。北京、上海、深圳等地網(wǎng)約車新政的征求意見稿可謂嚴格，除了國家規(guī)定的各項標(biāo)準(zhǔn)外，還要求駕駛?cè)耸潜臼袘艏?、駕駛車輛擁有本地牌照、車輛軸距大于2700毫米等。這些要求無疑將許多滴滴、優(yōu)步司機拒之門外。根據(jù)滴滴方面統(tǒng)計，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5。根據(jù)上海的統(tǒng)計數(shù)字，目前上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍，也就是說不足1/40。這一數(shù)字也許可以反映出一線城市戶籍司機的比例現(xiàn)狀。