網(wǎng)約車寡頭化加劇 易到稱競爭未結(jié)束

　　有網(wǎng)友疑問，兩者合并會(huì)否形成行業(yè)壟斷？易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭對中新網(wǎng)表示，滴滴收購Uber中國后，專車市場格局將迎來較大變化，寡頭化進(jìn)一步提升。

　　中國IT研究中心發(fā)布的《2016年Q1專車市場研究報(bào)告》顯示，2016年第一季度中國專車市場交易規(guī)模達(dá)284.5億元，其中滴滴出行訂單量市場份額達(dá)到85.3%，穩(wěn)居行業(yè)第一，Uber、易到用車、神州專車位列第二、第三、第四位。

　　“對于其它專車廠商而言，競爭壓力將進(jìn)一步增大，并倒逼競品企業(yè)加快產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新以增加用戶體量和提升現(xiàn)有活躍用戶粘性。”張旭說道。

　　李易也認(rèn)為，滴滴收購Uber中國后，中國的網(wǎng)約車市場將出現(xiàn)“一邊倒”的情況，其他的網(wǎng)約車平臺(tái)將面臨較大的發(fā)展壓力，“要么被打死，要么面臨估值縮水被賤賣的下場。”

　　國內(nèi)另一家知名專車平臺(tái)易到用車相關(guān)負(fù)責(zé)人對中新網(wǎng)表示，滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競爭已經(jīng)結(jié)束。上述負(fù)責(zé)人說道，“燒錢”的時(shí)代將過去，未來是用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時(shí)代，將是易到和滴滴對決。

　　截至發(fā)稿，神州專車尚未對滴滴收購Uber中國作出置評。

資料圖。 中新社發(fā) 周東潮 攝

　　網(wǎng)約車打車費(fèi)或上漲 補(bǔ)貼將進(jìn)一步降低

　　此次滴滴和Uber中國的合并，對普通打車用戶將產(chǎn)生什么影響呢？打車費(fèi)會(huì)不會(huì)上漲？滴滴方面1日晚間表示，移動(dòng)出行市場仍然是一個(gè)完全競爭市場，一些競爭對手的補(bǔ)貼力度還很大。未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。

　　不過，交通專家徐康明接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，“網(wǎng)約車價(jià)格上漲不可避免。”滴滴和Uber中國合并后，市場進(jìn)一步高度集中，預(yù)計(jì)未來滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)對乘客的補(bǔ)貼將逐步減少，直至消失。

　　另外，徐康明和李易都提到了“兩側(cè)補(bǔ)貼消失”的情況，他們認(rèn)為，長遠(yuǎn)看，不單是乘客端補(bǔ)貼將消失，未來網(wǎng)約車平臺(tái)對駕駛員補(bǔ)貼也會(huì)消失。

　　在網(wǎng)約車價(jià)格規(guī)范這一塊，《辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)公布確定符合國家有關(guān)規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式，合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。

　　1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范(征求意見稿)》。征求意見稿規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者須通過本企業(yè)網(wǎng)站和客戶端應(yīng)用程序?qū)κ召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)價(jià)格進(jìn)行明示。(完)

原標(biāo)題：滴滴和Uber中國合并引發(fā)壟斷擔(dān)憂 打車費(fèi)要上漲？

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