4、每月流失45%的老用戶(hù)，補(bǔ)貼泥潭何時(shí)能走出來(lái)，模式問(wèn)題出在哪里?
除此之外，滴滴的客戶(hù)黏性方面也是較大的短板。羅蘭貝格的報(bào)告指出，滴滴活躍用戶(hù)平均次月留存率僅為55%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于Uber的60%、神州專(zhuān)車(chē)的70%。這也意味著，滴滴每個(gè)月的確用戶(hù)流失率為45%，在整個(gè)行業(yè)中偏高。
著名的互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師曾經(jīng)也分析過(guò)，滴滴旗下的快車(chē)、順風(fēng)車(chē)等產(chǎn)品，靠大量補(bǔ)貼維持現(xiàn)在的市場(chǎng)份額，并未培養(yǎng)出司機(jī)和乘客的忠誠(chéng)度， “用戶(hù)選擇你很容易，用戶(hù)放棄你也很容易”。如果沒(méi)有補(bǔ)貼后，用戶(hù)的流失率會(huì)更高，有沒(méi)有反思過(guò)，這樣的商業(yè)模式成立嗎？
5、董事長(zhǎng)程維說(shuō)補(bǔ)貼大戰(zhàn)還要打下去，到底打到什么時(shí)候？自己一定能勝出？
3月底，滴滴董事長(zhǎng)程維在博鰲亞洲論壇上說(shuō)，未來(lái)補(bǔ)貼還會(huì)長(zhǎng)期存在，但滴滴的重心已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移，更多的是考慮如何讓用戶(hù)得到更好的服務(wù)體驗(yàn)。
我們都知道，補(bǔ)貼大戰(zhàn)就是燒錢(qián)大戰(zhàn)，只有將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拖死，才有贏的機(jī)會(huì)。問(wèn)題是，滴滴的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber，同樣財(cái)大氣粗，反而越戰(zhàn)越勇，甚至宣稱(chēng)今年要進(jìn)駐100個(gè)城市。滴滴已經(jīng)陷入了補(bǔ)貼大戰(zhàn)的囚徒困境，據(jù)說(shuō)今年已經(jīng)燒了120-160億，一直要燒到什么時(shí)候呢？到底有多少投資者會(huì)一直在耐心。
6、面對(duì)司機(jī)強(qiáng)奸女乘客事故頻發(fā)，有沒(méi)想過(guò)怎么向受害者交代?
滴滴以私家車(chē)加盟的C2C模式，提供出行服務(wù)。這一模式，最大的隱患就是司機(jī)和車(chē)況無(wú)法掌控，平臺(tái)上各種惡性事件頻發(fā)。上周，廣州一位滴滴司機(jī)強(qiáng)奸漂亮女乘客，被判了三年三個(gè)月的刑期。昨天，武漢曝出一滴滴司機(jī)手持手槍形打火機(jī)，搶劫?gòu)?qiáng)奸女乘客。
只要允許私家車(chē)接入，上述情況就不會(huì)避免，基本的安全都不能保障，提供更好的體驗(yàn)與服務(wù)從何談起?
