近日，深圳“禁摩限電”實(shí)施以來(lái)，一篇微信朋友圈文章直指深圳交警“禁摩限電”扣車(chē)抓人，讓快遞小哥很受傷，引發(fā)了社會(huì)各界的一些求證和質(zhì)疑的聲音。4月5日，深圳市公安局交通警察局召開(kāi)了新聞通氣會(huì)做公開(kāi)回應(yīng)和解釋，稱整治行動(dòng)并非針對(duì)快遞業(yè)。

　　快遞車(chē)輛僅占查處總數(shù)0.16%

　　據(jù)通報(bào)稱，此次禁摩限電針對(duì)的是非法從事拉客、違法違規(guī)駕駛機(jī)動(dòng)三輪車(chē)上路，并非針對(duì)快遞業(yè)。整治行動(dòng)中，深圳市共查扣電動(dòng)車(chē)17975輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交警大隊(duì)查扣的快遞行業(yè)備案電動(dòng)自行車(chē)共計(jì)29輛，占查處總數(shù)的0.16%，查扣原因均為涉及相應(yīng)道路交通違法(如進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道、逆向等)；共查扣快遞行業(yè)的電動(dòng)三輪車(chē)33輛，這部分電動(dòng)三輪車(chē)均屬非法拼裝、改裝的電動(dòng)三輪車(chē)。

　　查處主要包括：一是出臺(tái)限行、禁行措施；二是對(duì)違規(guī)載人載物、違反禁行限行規(guī)定、駕駛不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛上路等，扣留車(chē)輛、處罰違法行為人等；三是對(duì)特殊行業(yè)使用的電動(dòng)自行車(chē)核發(fā)專用標(biāo)志，準(zhǔn)許其上路行駛；四是除交警外，必要時(shí)，市公安局可以組織其所屬部門(mén)參與執(zhí)法。

　　送件過(guò)程若無(wú)違法則暫不扣車(chē)

　　自2012年開(kāi)始，深圳就對(duì)郵政、快遞等行業(yè)，以及運(yùn)送桶裝飲用水、瓶裝燃?xì)獾葐挝凰褂玫碾妱?dòng)自行車(chē)實(shí)行備案制，經(jīng)統(tǒng)一載物托架和車(chē)身顏色(根據(jù)行業(yè)不同分為三種顏色)，納入管理，允許上路行駛、不限行。目前備案車(chē)輛達(dá)到4.3萬(wàn)輛，其中快遞業(yè)近1.8萬(wàn)輛，占所有行業(yè)總數(shù)的41%，行業(yè)配額最多。

　　針對(duì)近期快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的訴求，深圳交警指揮處劉曉定處長(zhǎng)表示，因?yàn)槠髽I(yè)購(gòu)置、置換車(chē)輛需要時(shí)間，將進(jìn)一步延長(zhǎng)過(guò)渡期，并且已經(jīng)通知執(zhí)法人員注意核查快遞人員身份，對(duì)其使用電動(dòng)車(chē)送件過(guò)程中并無(wú)其他交通違法的，暫不扣留車(chē)輛。落實(shí)增加了5000輛備案電動(dòng)自行車(chē)的配額，后續(xù)會(huì)考慮進(jìn)一步協(xié)調(diào)增加配額。

　　快遞業(yè)撐起3464億社會(huì)銷(xiāo)售額

　　昨天，在座談會(huì)上，深圳市郵政管理局藍(lán)志華處長(zhǎng)表示：深圳快遞業(yè)以年均30%以上的速度快速增長(zhǎng)。2011年快遞收件量2.4億件。到了2015年收件量達(dá)到14億件。如果這些快件以每件平均160元的貨值來(lái)算，已經(jīng)支撐起3464億元的社會(huì)銷(xiāo)售額。按人均來(lái)算，該市人均收寄129件。藍(lán)志華表示，鼓勵(lì)企業(yè)選用新能源貨車(chē)和面包車(chē)。在此之前能不能暫時(shí)先使用藍(lán)牌車(chē)，也會(huì)成立調(diào)研小組進(jìn)行調(diào)研。

　　快遞協(xié)會(huì)代表郭小梅說(shuō)，此次禁摩限電對(duì)快遞業(yè)是有一定影響，特別是整治初期，導(dǎo)致一些郵件延誤。

　　>>焦點(diǎn)

　　關(guān)于“使用電動(dòng)三輪車(chē)”

　　至今沒(méi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，故不能上路行駛

　　由于對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)至今還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此現(xiàn)在的電動(dòng)(機(jī)動(dòng))三輪車(chē)均屬非法生產(chǎn)，也無(wú)法取得牌照，更不能上路行駛。因此也同樣不能用于送快遞。由于無(wú)法上牌、未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、納入管理，一旦發(fā)生事故，賠償、醫(yī)治費(fèi)用等問(wèn)題不但會(huì)給受害者及其家屬帶來(lái)傷害，也會(huì)給使用人、快遞企業(yè)造成困擾，得不償失。據(jù)了解，多數(shù)快遞企業(yè)不允許員工違規(guī)違法使用三輪車(chē)；但少部分企業(yè)要求員工“帶車(chē)入職”、約定出了事故全部由員工負(fù)責(zé)賠償?shù)?，加劇隱患風(fēng)險(xiǎn)。

　　關(guān)于“50名快遞員被拘留”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，被拘快遞人員為19人

　　據(jù)快遞行業(yè)協(xié)會(huì)匯總統(tǒng)計(jì)，從3月21日至今被拘留的快遞企業(yè)人員有19人，經(jīng)核實(shí)，共有16人有系統(tǒng)記錄，均為“未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)三輪車(chē)上路行駛”；拘留期限3-10日不等，至4月4日，已有12人返回崗位。主要是因?yàn)樵趫?zhí)法過(guò)程中，可能由于快遞員在送貨結(jié)束后，民警未能很好地區(qū)分出快遞員工造成的。接到行業(yè)協(xié)會(huì)反映后，警方立即進(jìn)行部署、核查，要求仔細(xì)甄別身份。針對(duì)網(wǎng)上流傳的快遞行業(yè)被查扣800多輛電動(dòng)車(chē)的情況，近日也已會(huì)同郵政部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行核查，從目前看無(wú)法核實(shí)該信息。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，僅有62輛，均是存在相應(yīng)違法行為被查扣。

　　關(guān)于“快遞員離職潮”

　　行業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)，有1000名左右快遞員離職

　　對(duì)此，交警與主管部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行了聯(lián)系溝通，行業(yè)協(xié)會(huì)無(wú)法提供較準(zhǔn)確數(shù)字，估計(jì)有1000名左右的快遞員離職，主要集中在部分使用違規(guī)電動(dòng)三輪車(chē)為主要運(yùn)輸工具的中小快遞企業(yè)，離職率達(dá)10%至20%不等；大型快遞公司和大的配送點(diǎn)波動(dòng)不大。據(jù)協(xié)會(huì)反映，快遞員本身就是流動(dòng)性較高的職業(yè)，目前離職率比平時(shí)高一些，但并不影響行業(yè)正常運(yùn)行。

　　>>釋疑

　　哪些行業(yè)可申請(qǐng)電動(dòng)車(chē)備案？

　　2012年先后召開(kāi)了兩次會(huì)議研究特殊行業(yè)范疇，最終明確從事深圳市報(bào)刊投遞(含快遞)、運(yùn)送燃?xì)夂屯把b飲用水及鮮奶，以及涉及市政設(shè)施搶修的行業(yè)可申請(qǐng)備案，行業(yè)使用的電動(dòng)自行車(chē)納入特殊行業(yè)實(shí)施備案管理。

　　申請(qǐng)的具體辦法及流程是什么？

　　一是申請(qǐng)行業(yè)必須在特殊行業(yè)范疇內(nèi);二是由行業(yè)協(xié)會(huì)向市交警局申請(qǐng)?zhí)厥庑袠I(yè)備案車(chē)輛的配額數(shù)量。由協(xié)會(huì)上報(bào)本行業(yè)需求量，交警安排人員到各協(xié)會(huì)、企業(yè)、配送點(diǎn)及門(mén)店等實(shí)地調(diào)研，制定出各行業(yè)的配額;三是各行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)批準(zhǔn)的配額，安排下屬企業(yè)到所行駛的轄區(qū)交警大隊(duì)備案;四是轄區(qū)交警大隊(duì)對(duì)備案車(chē)輛的合法來(lái)源、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛保險(xiǎn)等進(jìn)行檢驗(yàn);五是備案車(chē)輛按要求噴涂車(chē)身顏色及備案號(hào)碼即可投入使用，使用時(shí)車(chē)輛必須人車(chē)對(duì)應(yīng)，遵守交通法規(guī)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)著工作服，佩戴工作證件。備案過(guò)程交警不收取任何費(fèi)用。

（原文標(biāo)題：深圳回應(yīng)禁摩：并非針對(duì)快遞 若無(wú)違法暫不扣車(chē)

原文網(wǎng)址：http://news.youth.cn/gn/201604/t20160406_7821832.htm)