因為便捷廉價，電動車一直是快遞行業(yè)解決“最后一公里”配送的交通工具。在深圳新一輪禁摩行動中，將電動車納入了限制監(jiān)管范圍，未來快遞行業(yè)要使用電動車將要進行備案審核。

根據深圳交警公布的消息，此次執(zhí)法主要針對三類情況，分別是：無證駕駛摩托車、非法載客營運的電動自行車/電動三輪車、違規(guī)使用的電動(機動)三輪車。

而通過備案處理的快遞用的電動自行車以及三輪車并不屬于此次打擊范圍。“政府給予快遞業(yè)電動自行車備案，準予上限行道路行駛，目的就是支持和鼓勵相關行業(yè)、企業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。”深圳支隊黨委委員、指揮處處長劉曉定在媒體座談會上對包括《第一財經日報》在內的媒體表示。

參會的深圳市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長郭小梅表示，目前各家快遞公司都都在積極改進配送方式，來適應新政。

快遞送餐躺槍？

3月21日，深圳開展“禁摩限電”執(zhí)法，對于非法營運的摩托以及電動車實行扣留，隨后，網上傳言這次執(zhí)法扣留快遞從業(yè)者上萬人，對快遞行業(yè)產生巨大沖擊。

在媒體座談會上，劉曉定明確表示了此次執(zhí)法主要針對三類情況，分別是：無證駕駛摩托車、非法載客營運的電動自行車/電動三輪車、違規(guī)使用的電動(機動)三輪車?？爝f行業(yè)并非此次執(zhí)法的重點整治對象。

根據深圳交警公布數(shù)據顯示，截至4月5日，本次輪整治行動中，全市共查扣電動車17975輛，不完全統(tǒng)計，各交警大隊查扣的快遞行業(yè)備案電動自行車共計29輛，占查處總數(shù)的0.16%，查扣原因涉及道路交通違法。共查扣快遞行業(yè)的電動三輪車33輛，這部分電動三輪車均屬非法拼裝、改裝的電動三輪車。

事實上，在2012年，深圳市就實行過禁摩行動，雖然當時禁止的主要是非法營運摩托車，但要求快遞行業(yè)、報刊投遞、運送燃氣和桶裝飲用水及鮮奶等特殊行業(yè)使用的電動自行車實行備案管理。這次執(zhí)法針對的電動車是沒有進行備案以及非法營運車輛。

雖然不是重點整治對象，但因為有不少的中小型快遞公司以及一部分送餐平臺業(yè)務員使用的是沒有經過備案的電動自行車或者經過自己整改的三輪車，快遞以及送餐業(yè)務還是難免受到波及。

根據交警以及行業(yè)協(xié)會估計，大致有1000名左右的快遞員離職。主要集中在部分使用違規(guī)電動三輪車為主要運輸工具的中小快遞企業(yè)，離職率達10%至20%不等，而大型快遞公司和大的配送點由于多樣的配送方式以及使用早有備案的電動自行車，受到的波動不大。