據(jù)中新網(wǎng)報道，近日，西南交通大學(xué)昝月穩(wěn)教授領(lǐng)銜的團隊發(fā)明的“車載探地雷達設(shè)備與技術(shù)”獲得了由國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）頒發(fā)的年度技術(shù)創(chuàng)新獎，這也是這個獎項（ITA稱其為“隧道奧斯卡”）今年首次設(shè)立后第一個獲獎的項目。

　　ITA對西南交通大學(xué)獲得的年度技術(shù)創(chuàng)新獎的頒獎詞是：“運營隧道健康狀態(tài)評估領(lǐng)域非接觸無損檢測技術(shù)，解決了國家鐵路網(wǎng)隧道安全檢查的重大問題，具有顯著的社會效益。”隧道運營后，就像人一樣，也會存在病老問題，這是一個全球性的普遍性問題。 為了保證運輸隧道安全，需要對隧道進行病害普查，對于老齡隧道需要定期體檢。

　　“傳統(tǒng)的鐵路隧道檢測方式有人工手舉天線和液壓支撐天線兩種。這兩種方式只能在維修時間內(nèi)進行，檢測速度極慢，不會超過5km/h。”該獎的獲得者、西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院教授昝月穩(wěn)說，“用這兩種方式，在短期內(nèi)要實現(xiàn)全國范圍內(nèi)鐵路隧道病害普查和定期體檢，幾乎是不可能的。”

　　通過14年的攻關(guān)測試，昝月穩(wěn)領(lǐng)銜的團隊終于開發(fā)出一項全新的技術(shù)——車載探地雷達設(shè)備與技術(shù)。“檢測深度為2.0m。”他表示，在檢測點距為5cm情況下，這個設(shè)備的最高檢測速度可達175km/h（提速35倍）?？梢栽诓煌ｋ姷臈l件下，以列車正常運行速度對隧道襯砌進行檢測。“而此前世界上最快檢測速度105km/h是意大利實現(xiàn)的，但我們的最高速度遠遠領(lǐng)先他們。”“這樣，就大大提高了檢測的效率。”昝月穩(wěn)以襄渝線為例，若采用以前的技術(shù)，檢測完線上隧道要用1年時間，“現(xiàn)在我們的技術(shù)只需要1天就檢測完了。”成都商報實習(xí)記者 樊驥君

來源：中新網(wǎng)
原文標題：隧道“體檢”提速35倍 交大教授獲“隧道奧斯卡”
原文網(wǎng)址：http://www.chinanews.com/sh/2015/12-20/7678751.shtml