■專家說法 政府應(yīng)明確價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)
中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)中心研究員、知名律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，政府鼓勵市民拼車出行，但對拼車的管理相對模糊，因此也讓很多黑車司機(jī)混入其中。比如拼車價(jià)格管理，雖然《意見》要求進(jìn)行合理成本分擔(dān)，但如果只是分擔(dān)成本，估計(jì)很多車主不愿意與陌生人合乘。如果允許稍高的費(fèi)用，但高多少才算合理？另外，對于合乘線路的要求，目前也比較模糊，如何才能算相同線路？
趙占領(lǐng)表示，政府應(yīng)對以上兩個(gè)問題進(jìn)行明確，這樣才便于具體操作。另外，政府還應(yīng)為軟件平臺方提供規(guī)范的協(xié)議，在乘客和車主搶單之前，雙方簽署電子協(xié)議。對于以上這些問題，軟件平臺方可以通過技術(shù)手段解決。
此外，軟件平臺方還應(yīng)提供相應(yīng)的保險(xiǎn)，以便發(fā)生事故后進(jìn)行交通賠付。
對于拼車和專車的關(guān)系，趙占領(lǐng)認(rèn)為，專車的司機(jī)經(jīng)過培訓(xùn)，而且有相對完善的管理平臺，其安全性相對高于拼車司機(jī)。目前，業(yè)界對專車運(yùn)營的爭議在于，專車司機(jī)的資質(zhì)問題。而拼車司機(jī)原本就是私家車主，管理不嚴(yán)就很容易混入完全以拉黑車為生的非法運(yùn)營者，因此，即便未來“專車”運(yùn)營具有了合法性，拼車司機(jī)中的“黑車司機(jī)”仍不可能“轉(zhuǎn)正”。
（來源: 京華時(shí)報(bào)
原文標(biāo)題：滴滴順風(fēng)車司機(jī)遭扣車 收費(fèi)過高成處罰主因
原文網(wǎng)址：http://epaper.jinghua.cn/html/2015-06/27/content_211014.htm）
