據(jù)臺(tái)灣今日新聞網(wǎng)報(bào)道，臺(tái)鐵 15 日下午 4 時(shí)公布普悠瑪 6234 次列車司機(jī)員通聯(lián)紀(jì)錄之錄音文件，對(duì)臺(tái)“行政院’調(diào)查結(jié)果，錄音文件另外紀(jì)錄意外當(dāng)天 16:49 后，行控中心的對(duì)話紀(jì)錄，內(nèi)容顯示臺(tái)鐵在事故發(fā)生后 8 分鐘才驚覺列車已經(jīng)出軌。
根據(jù)翻車前最后一段錄音檔內(nèi)容， 16:48 司機(jī)員與機(jī)務(wù)段檢查員聯(lián)系，檢查員詢問(wèn)“你現(xiàn)在 BOUN（主風(fēng)泵電源控制開關(guān)）有叫列車長(zhǎng)幫你復(fù)位嗎”，司機(jī)員回答“ 1 車沒(méi)復(fù)位， 8 車復(fù)位后還是跳開”、 “那個(gè)，就是那個(gè)空壓機(jī)強(qiáng)制停止”，之后約 5 秒出現(xiàn)疑似金屬摩擦聲，檢查員試圖聯(lián)系司機(jī)員，但已經(jīng)沒(méi)有響應(yīng)。
列車于16:49 出軌后，行控中心第一時(shí)間并未掌握狀況，直到16:51 有人通報(bào)羅東站電車線沒(méi)有電，同時(shí)還有人試圖再次聯(lián)絡(luò)普悠瑪司機(jī)員，但并沒(méi)有獲得回應(yīng)。
直到16:52 ，行控中心仍在討論電車線為什么沒(méi)有電，但能聽見有車站人員兩度通報(bào)“ 6432次普悠瑪號(hào)在89K 處出軌，有沒(méi)有人聽到”、“6432 在 89K 處出軌，請(qǐng)問(wèn)有聽到嗎”，不過(guò)行控中心依舊沒(méi)有發(fā)覺。
16:55 有人向行控中心詢問(wèn)“松山，有聽到6432出軌嗎”，但行控中心人員回答“沒(méi)有啦，哪有出軌，現(xiàn)在都沒(méi)電”，所有人都還在狀況外。約1分鐘才發(fā)現(xiàn)列車早已出軌，“這樣出軌，死了，他現(xiàn)在是說(shuō)出軌喔”，緊接著呼叫 6234 次列車， 16:57 行控中心才確認(rèn)列車已經(jīng)出軌。
