阿里山森鐵。（圖片來自臺(tái)媒）
據(jù)臺(tái)灣“東森新聞云”報(bào)道，阿里山森林鐵路今年1月18日至2月25日間接連發(fā)生4起出軌事故，為強(qiáng)化路線、車輛及行車安全，因此本線（嘉義——十字路段）各級(jí)列車停駛約4個(gè)月。經(jīng)改善完成后，臺(tái)鐵今（26）日宣布該路段自6月27日起恢復(fù)正常行駛。
臺(tái)鐵指出，在森鐵停駛期間，已針對(duì)該路段的路線及車輛進(jìn)行檢修、維護(hù)、保養(yǎng)等各項(xiàng)工作，今（26）日已陸續(xù)完成。經(jīng)臺(tái)“交通部鐵道局”于6月14日辦理臨時(shí)檢查作業(yè)，并經(jīng)臺(tái)鐵于6月25日完成應(yīng)改善作業(yè)并報(bào)奉“交通部”同意全數(shù)結(jié)案。
不過原為增加運(yùn)能、盈收新購的森鐵10輛車廂，卡在臺(tái)鐵與廠商之間認(rèn)知不同，遲遲未能完成驗(yàn)收。新車原訂去年12月完成驗(yàn)收，試車時(shí)發(fā)生出軌，廠商直指跟臺(tái)鐵開出的“自走式轉(zhuǎn)向架”特殊規(guī)格有關(guān)。
臺(tái)鐵指出，軌距不影響自走式轉(zhuǎn)向架的運(yùn)用，且轉(zhuǎn)向架絕對(duì)有助于減少磨耗，并以儀器測(cè)試要求再改善，若廠商不能改善至達(dá)標(biāo)，不排除解約，廠商則認(rèn)為已超出合約要求，雙方產(chǎn)生歧異。目前臺(tái)鐵擬找顧問公司等第三方來鑒定，強(qiáng)調(diào)以行車安全為優(yōu)先考慮，一定要按合約嚴(yán)格把關(guān)。
