針對上月賞櫻團游覽車翻覆事故，臺灣士林地檢署10日召開記者會。調查結果顯示，該游覽車司機（已罹難）曾連續(xù)工作24天，且在事發(fā)時有超速行為。
這起車禍發(fā)生在2月13日晚約9時，由臺北蝶戀花旅行社組織的武陵農場賞櫻團在返程途中不幸翻覆，造成33人死亡。
士林地檢署稱，依據(jù)該游覽車最后行進軌跡圖及后車行車記錄器影像等資料分析比對，顯示該游覽車于當日晚8時57分左右駛出南港隧道時時速為84公里，接近事故發(fā)生地及撞擊時，時速分別達98公里和79公里。而該路段前后裝設有4處限速標志，限速為時速50公里和40公里。
有關游覽車機件結構等問題，經鑒定，輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統(tǒng)測試正常，車身長、寬、高符合法規(guī)規(guī)定。今年1月5日該車最近一次驗車，近3次驗車紀錄均合格。
至于康姓司機出勤情況，調查發(fā)現(xiàn)他在去年8月、12月每月都出車28天，去年12月至今年1月期間最高連續(xù)出勤天數(shù)達24天，違反相關休假規(guī)定。
士林地檢署表示，除了改善道路安全性設計與設施、強化車輛行駛性能外，對于大眾運輸駕駛人的體適能、身心及生活適度管理，也是保障公路安全的關鍵。
此案件仍在持續(xù)偵辦中。
