臺灣調查大陸團火燒車導致26人死亡事故，初步判定與車輛質量和維護有密切關系。與此同時，旅行社、游覽車和購物店為同一關系企業(yè)的“一條龍”經營形式，被認為是造成旅游質量低劣和安全下降的元兇。

　　什么是“一條龍”

　　據臺灣《聯合報》21日報道，臺灣觀光局承認，旅游市場確實出現購物店過度串聯、抽取傭金補足團費等問題，不排除修法檢討。所謂“一條龍”模式，指的是旅行社串聯飯店、餐廳和游覽車等進行操作，就連購物行程的特產店、精品店都配合抽傭，借以壓低價格，壟斷市場。

　　島內有眼尖網民發(fā)現，出事的遼寧團行程表中的9個購物點，除了寶得利珠寶外，有兩家是寶得利旗下公司，還有一家特產店的老板是寶得利的私募應募人，等于有4家店跟寶得利有直接或間接關系，而且這9個購物站，全部是寶得利董事長張雅璃主導成立的“中華觀光精品產業(yè)協(xié)會”成員。中時電子報稱，發(fā)生意外的游覽車公司紅珊瑚運通與巨龍旅行社，被網友爆料登記地址相同，都是在臺北市中山區(qū)南京東路一段，而且負責人都姓薄。旅行社業(yè)者進一步透露，巨龍董事長薄文甫是寶得利的股東，他還有一家公司叫柏達旅行社，紅珊瑚車隊負責人薄定宸則是巨龍董事，“巨龍、紅珊瑚與寶得利的合作經營模式可謂陸客一條龍”。

　　《旺報》21日這樣形容一條龍的產生背景：整個生態(tài)鏈中最下游的購物店是唯一天天收現金的，但購物店怕導游不將客人帶進店，于是就用低利方式放款，借錢給游覽車業(yè)者、餐廳業(yè)者甚至旅行社周轉。這種貸款有的變成“債轉股”，到最后你中有我、我中有你。旅游業(yè)也承認，飯店、餐廳、購物店的投資額都不小，“一條龍”可以最大程度確?？驮?，降低成本。《自由時報》稱，根據旅行業(yè)管理規(guī)則，旅行社是專營事業(yè)，依法不能經營游覽車、購物店等其他業(yè)務，但如果旅行社負責人另外登記成立游覽車公司或購物店、飯店等，則無法可管。目前旅行社跨業(yè)經營游覽車、購物店等的“一條龍現象”的確很普遍。

　　“一條龍”模式到底肥了誰

　　遼寧團的“臺灣環(huán)島八日之旅”團費僅2800元人民幣左右，只能不停趕購物行程，但這樣的購物并沒有保障。中時電子報稱，該團安排的購物點之一“原力特產店”先前曾傳出與旅行社簽約拆賬、將低價鹿茸以30倍價差派給陸客的事情，另一處“寶時鐘表”也曾被臺北市議員王鴻薇點名是“山寨免稅店”。