臺(tái)海網(wǎng)1月30日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)駐臺(tái)記者 薛洋）臺(tái)灣復(fù)興航空澎湖空難調(diào)查報(bào)告昨天出爐，報(bào)告指出飛行員缺乏近地警覺(jué)操控、未遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（SOP），正、副駕駛協(xié)調(diào)與溝通不當(dāng)，導(dǎo)致這起空難。
2014年7月23日，復(fù)興GE222班機(jī)從高雄飛往澎湖馬公機(jī)場(chǎng)，降落時(shí)墜毀在馬公西溪村，共造成48人死亡，10人受傷，另外也導(dǎo)致西溪村部分民宅受損，地面上5人受輕傷。
臺(tái)灣“飛航安全調(diào)查委員會(huì)”經(jīng)1年半調(diào)查，昨天公布最終調(diào)查報(bào)告，發(fā)現(xiàn)正駕駛在事故發(fā)生前單日?qǐng)?zhí)勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在疲勞駕駛的情況下影響工作表現(xiàn)。
調(diào)查也指出，復(fù)興航空的風(fēng)險(xiǎn)管理存在缺失，未針對(duì)飛行員人力短缺、飛行時(shí)數(shù)及起降次數(shù)增加所造成的飛行員疲勞，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
此外，飛行員屢屢違反SOP是此次空難一大關(guān)鍵因素。飛安會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)王興中表示，實(shí)際前往復(fù)興航空訪查，發(fā)現(xiàn)不只這名飛行員，公司內(nèi)有許多人員都有同樣不遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的狀況，顯示航空公司安全管理成效不彰。部分飛行員在遭遇異常狀況時(shí)，如啟動(dòng)器異常、供氣系統(tǒng)異常等，未依相應(yīng)異常程序執(zhí)行；部分飛行員未依SOP規(guī)定的速度爬升。
王興中說(shuō)，GE222班機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)是現(xiàn)場(chǎng)能見(jiàn)度最差的時(shí)候，飛行員要看到跑道的機(jī)會(huì)是非常低的，但飛行員錯(cuò)過(guò)目視進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)，等到?jīng)Q定重飛時(shí)，就已經(jīng)距離樹(shù)叢太近，來(lái)不及重飛最后墜毀。
對(duì)于事故最終調(diào)查報(bào)告，復(fù)興航空方面表示尊重調(diào)查結(jié)果，并持續(xù)虛心接受各界鞭策及指正。董事長(zhǎng)林明升表示，全體員工將以“沒(méi)有飛安，就沒(méi)有復(fù)興”的態(tài)度，持續(xù)展現(xiàn)“飛安零容忍、紀(jì)律零妥協(xié)”的決心與執(zhí)行力。
而對(duì)于每位罹難者及其家屬，復(fù)興航空方面則再次致上最深歉意，并感謝已和解家屬的諒解。據(jù)透露，截至目前，公司與4位罹難機(jī)組人員全數(shù)和解、45位罹難乘客中已與42位達(dá)成和解。
