臺北捷運松山線西起西門站，東至松山站，總長8.5公里，共有8個地下車站，并與原先的淡水信義線、中和新蘆線及文湖線交會。另外，松山站經(jīng)由地下通道與臺鐵松山車站相連，北門站更可在未來用電動步道直通機場捷運線端點臺北車站。
馬英九致辭說，松山線的建成完成了臺北捷運的“最后一塊拼圖”，在他當臺北市長任內動土的捷運，都由郝龍斌完成了。他還盛贊臺北捷運方便、優(yōu)質，價格也親民，安全性又高，顯示臺灣不只會建設，技術也是享譽國際。
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捷運松山初體驗：
美車、美站、美景“一線牽”
昨日下午通車典禮之后，導報駐臺記者與島內媒體同行有幸成為這條新落成的捷運線第一批乘客，與馬英九等人搭乘了同一班列車，完成這次美車、美站、美景相隨的“松山線初體驗”。
拒當“低頭族” 車廂化身“行動美術館”
一走進首發(fā)列車，導報記者立刻眼前一亮。地板、車窗甚至指示牌邊緣上，都是五顏六色的彩繪圖案。令人覺得不只是在搭捷運，而是置身奇妙的美術殿堂。
“在捷運空間每個人都是過客，都帶著不同的心情在空間中移動往來。行動美術館便抓住這樣的特性，用輕松創(chuàng)意與繽紛的方式，一起發(fā)掘臺北市民心中的話外之音?！睅е@樣的出發(fā)點，臺北市觀光傳播局邀請了8位藝術家進行捷運車廂彩繪。包括年僅9歲、患有多動癥卻極有繪畫天分的網(wǎng)路人氣圖文插畫家迷路；曾居住在臺北、擅長抽象畫風的法國藝術家Philippe Marcus等。分別以不同的族群為主角，包含上班族、男孩女孩、小孩、異鄉(xiāng)人，以圖案以及對話道出市民生活的“小共鳴”。
在車廂內四處走動，每一個車廂都有不同的畫風變化。有的時尚前衛(wèi)，有的活潑可愛，有的沉靜優(yōu)美，每換一節(jié)車廂，就是另一個天馬行空的世界，讓乘客根本舍不得移開眼去當“低頭族”。
從古開到今 特色車站帶你“穿越”
昨日舉辦通車典禮的北門站，是臺北市第一個就地將古跡遺址文化元素納入車站的建筑。其所在的位置正是清代機器局與日劇時期鐵道部臺北工場所在地，施工期間徒手開挖出珍貴的清代地層、磚造水道、石墻、瓷器等，如今被設計成了12個“傳奇·翻閱城市的記憶”遺址展示坑。走進捷運入口，手指就能觸摸到古老的磚墻，心中自會涌起一份對臺北建城130年的深厚文化的體悟。
而在另一頭終點的松山站，在車站出口前的屋頂上，放置著由臺灣當代藝術家完成的公共藝術作品“域見”，通過50250顆LED燈及不銹鋼管垂直錯落出高低起伏的造型，表達“河流彎曲之處，域見繁花光穹”的寓意。抬眼望去，繽紛璀璨，演繹出了松山豐沛的人文風光和歷史淵源。
除了這兩個車站外，松山線途經(jīng)的南京三民站、臺北小巨蛋站均有公共藝術作品的展出。穿梭于松山線，處于歷史與當代文化的交錯之中?？梢⒁?，別一不小心，就穿越了哦。
商機連成線 吃購看玩一路到底
臺北捷運松山線最西邊的起點，就是大名鼎鼎的西門町。這里向來被稱為臺北的“原宿”，各種書籍、唱片、服飾與日本同步流行。而電影街則象征著青少年的流行次文化、見證電影脈動。
沿著松山線往東，則是臺灣追星族們的“圣地”——臺北小巨蛋。這里是臺灣各種大型演唱會及各類體育運動的舉辦場地，幾乎所有在臺灣或者到臺灣的歌手，都以能在“小巨蛋”開唱為指標。
至于松山線的終點松山站，步行可至的除了熱鬧又好吃的饒河觀光夜市，還有臺北最大的成衣批發(fā)市場五分埔。這里雖然對大陸游客來說還有點陌生，卻是臺北人淘衣服的好去處。（海峽導報駐臺記者 林靜嫻 文/圖）
