華航與虎航集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)的臺(tái)灣虎航，搶下廉價(jià)航空開航頭香，趁勝追擊，11月再開曼谷、清邁兩個(gè)航點(diǎn)，擴(kuò)張速度之快震撼同業(yè)，接下來瞄準(zhǔn)越南峴港及日本東京。
臺(tái)灣虎航的獲利能力，更牽動(dòng)華航轉(zhuǎn)投資收益進(jìn)度。華航主管指出，第4季將認(rèn)列臺(tái)灣虎航開航費(fèi)用，今年要有獲利恐有難度，但隨著臺(tái)灣虎航航網(wǎng)擴(kuò)張，航機(jī)使用率也提高，只要載客率夠，明年確實(shí)有機(jī)會(huì)賺錢。
華航主管分析，桃園-新加坡航線有6家在飛，說是紅海戰(zhàn)場(chǎng)絕不為過，但臺(tái)灣虎航以初生之犢之姿沖出高載客率，讓華航對(duì)其后續(xù)表現(xiàn)寄予厚望，隨著航點(diǎn)持續(xù)擴(kuò)張，希望這只小老虎能夠變小金虎。
有趣的是，臺(tái)灣虎航即將開航的曼谷、清邁，恰與復(fù)興航空轉(zhuǎn)投資的威航規(guī)劃首航航點(diǎn)重疊。因威航還未得民用航空運(yùn)輸許可證，臺(tái)灣虎航很可能搶先威航開航，勢(shì)必造成威航不小壓力。
面對(duì)臺(tái)灣虎航強(qiáng)壓，威航強(qiáng)調(diào)會(huì)按既有步調(diào)盡快開航，除空服員已到位，首架A321客機(jī)也將在10月中旬前完成噴漆涂裝，首航票價(jià)會(huì)比同業(yè)(臺(tái)灣虎航首航新加坡888元臺(tái)幣)更便宜，有信心開航周年交出獲利成績(jī)。
