“國(guó)會(huì)”不甩“交通部”“恫嚇”
但還不到兩年時(shí)光，張家祝已因去年八月高雄氣爆求去，現(xiàn)在連葉匡時(shí)也因高鐵案受阻，難堪下臺(tái)，“交通幫”獨(dú)留毛治國(guó)一人。
相較上周三（七日）交委會(huì)藍(lán)綠不挺的情況，周一（十二日）“立法院”僅花十五分鐘就審查完成“獎(jiǎng)勵(lì)民間參與交通建設(shè)條例修正草案”，為接管高鐵做好準(zhǔn)備。
事實(shí)上，“交通部”原本早就擬好“接管”和“財(cái)改案”兩套劇本，就算財(cái)改案不過(guò)，葉匡時(shí)也不必辭職。但葉私下就說(shuō)，當(dāng)天（一月七日）狀況，大家都看得很清楚，“辭職是明智的決定?！?
面對(duì)棘手的高鐵破產(chǎn)問(wèn)題，先姑且不論，“交通部”所提出的高鐵財(cái)改案合不合理，光是葉匡時(shí)對(duì)這個(gè)案子何時(shí)要過(guò)關(guān)的最后期限，說(shuō)法一變?cè)僮儭?
“交通部”去年十月月推出財(cái)改案，一舉將高鐵特許期延長(zhǎng)四十年，并多次強(qiáng)調(diào)，年底前若案子不過(guò)，高鐵撐不過(guò)今年三月；不過(guò)，“立院交委會(huì)”對(duì)“交通部”的“恫嚇”并不買帳，財(cái)改案一路拖到今年初。
去年底“九合一”大選國(guó)民黨慘敗，“江內(nèi)閣”負(fù)起責(zé)任總辭，當(dāng)時(shí)原不想留任的葉匡時(shí)就表示，財(cái)改案來(lái)不及過(guò)關(guān)，自己留下來(lái)也沒(méi)什么意思。沒(méi)想到，一傳出由毛治國(guó)“組閣”，葉第一時(shí)間跳出說(shuō)要留任，且改口只要年底前財(cái)改過(guò)關(guān)，高鐵就還有救。但去年底最后一次的交委會(huì)，短短不到兩小時(shí)就散會(huì)，延到今年再審，再度打臉葉匡時(shí)。
有“立委”就說(shuō)，每次審高鐵財(cái)改案，葉匡時(shí)的態(tài)度好像就是這次不過(guò)關(guān)，高鐵就會(huì)倒；但高鐵還沒(méi)破產(chǎn)，他自己的信用早就先破產(chǎn)。
