1948年10月30日，下午四時許，在沈陽東塔機場，東北“剿匪”總司令衛(wèi)立煌登上了一架草綠色的C-46運輸機。這一天，現(xiàn)場秩序無比混亂，《申報》報道說，“登機的一剎那，情景太緊張、太凄慘，因為有好多從前線退下來的官兵，擁在飛機前……前推后擁，一片紊亂”；新一軍暫編53師師長許賡揚后來回憶說，衛(wèi)立煌登機后，“由副官們把守機門”，將“被人從人頭頂上傳進去”的原外交部次長王家?guī)ⅰ氨蝗死鴱呐赃吷先ァ钡纳蜿柺惺虚L董文琦搶進機艙后，他們不顧在人群中呼天搶地的嫩江省長彭濟群，強行關(guān)閉了艙門。這架可載員五六十人的運輸機，在僅僅搭乘了十幾名高官顯貴的情況下，向葫蘆島方向飛去了。

　　這一天，與衛(wèi)立煌座機先后降落的另一架C-46，“隨著也開始滑行過來，似乎要到停機位置接人”，但面對蜂擁而至的人潮，“（它）根本沒有停就一直滑行起飛走了”。而東塔機場之外，北陵機場航空站副站長林兆祥后來談到，這一天中午，趕到北陵機場的人流越來越多，“飛機一著陸，這些人不聽安排，都爭先恐后爬上飛機，結(jié)果飛機超重無法啟航，但誰也不肯下來”（林兆祥，《我在沈陽空軍基地的見聞》）。這么一來，原本停在機場的三架運輸機，“均不聽命，擅自啟航，只運走了一部分場站人員”；而飛抵沈陽的其它飛機，“見地面混亂，不敢降落，便飛往鐵西民航機場降落”……