U-2升級仍然難逃劫數(shù)

　　葉常棣、李南屏相繼被擊落，美國中情局意識(shí)到中國可能掌握了對付“12號系統(tǒng)”的方法。為此，又設(shè)計(jì)出一套更先進(jìn)的電子預(yù)警裝置“13號系統(tǒng)”。

　　但“13號系統(tǒng)”有個(gè)致命缺點(diǎn):笨重。其增加的重量使U-2飛機(jī)減少了600英里航程。急等中國核武情報(bào)的美國人派飛行員張立義駕駛改裝后的U-2出征包頭。然而張立義運(yùn)氣不佳，在北京南面又被解放軍擊落——這是解放軍擊落的第四架U-2。1967年9月9日，解放軍在浙江嘉興上空又擊落了由黃榮北駕駛的第五架U-2，與以往不同的是，這次擊落敵機(jī)的國產(chǎn)紅旗2號導(dǎo)彈是首次使用。

　　1967年9月，“黑貓中隊(duì)”奉命停止進(jìn)入大陸偵察拍照。1972年2月，尼克松總統(tǒng)訪問北京，承諾停止一切在中國大陸的偵察飛行。

　　大陸防空系統(tǒng)沿襲了前蘇聯(lián)防空部隊(duì)滴水不漏的防御風(fēng)格，此外，在抗美援朝、援越抗美戰(zhàn)爭中積累了豐富作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，隨著作戰(zhàn)武器實(shí)力的提升，美國和臺(tái)灣的偵察機(jī)被逐漸壓制到防空火力圈之外做偵察飛行。U-2至今還在美軍服役 世界上擊落U-2數(shù)量最多的殊榮歸中國所有，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國共擊落過5架U-2。資料圖為中國防空部隊(duì)