興富發(fā)文心愛悅建案10日進(jìn)行塔吊拆除作業(yè)，疑因鋼索斷裂造成吊臂砸進(jìn)中捷綠線豐樂公園站旁軌道上。（資料照,張亦惠攝）
據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道 臺(tái)中捷運(yùn)昨日（5月10日）遭興富發(fā)建設(shè)臺(tái)中南屯“文心愛悅”建案工地吊臂砸中，造成1死10傷的重大意外。對(duì)此，資深媒體人黃揚(yáng)明提出兩大關(guān)鍵導(dǎo)致煞車反應(yīng)有落差，未來必須改善。
中捷綠線是繼臺(tái)北文湖線后，第二條使用無人駕駛自動(dòng)列車的捷運(yùn)，由于有乘客指出，當(dāng)時(shí)已看到吊臂從天而降，雖站務(wù)人員急喊“不要開車”，仍阻擋不了悲劇發(fā)生，外界也質(zhì)疑，這宗意外是否因自動(dòng)駕駛來不及反應(yīng)而釀禍。
中捷公司對(duì)此表示，已調(diào)閱行車記錄器并做相關(guān)調(diào)查，今將提出初步調(diào)查結(jié)果，最終調(diào)查結(jié)果仍以“運(yùn)安會(huì)”及司法偵查結(jié)果為準(zhǔn)。
而黃揚(yáng)明今指出，臺(tái)中捷運(yùn)采無人駕駛，且因吊臂卡在車道上半部沒砸到軌道，因此軌道異物入侵系統(tǒng)在此次并無用處，兩關(guān)鍵導(dǎo)致煞車反應(yīng)有落差，造成吊臂已砸下來1分鐘后，列車仍撞上。黃揚(yáng)明強(qiáng)調(diào)，這類意外事故可能很罕見，但仍是未來必須改善的Bug。（來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
