“替罪羊”蘇貞昌

2018年10月普悠瑪出軌事故后，蔡英文當(dāng)局承諾要全面檢討。但幾個月后，民進(jìn)黨在地方選舉中大敗。當(dāng)時的行政部門負(fù)責(zé)人賴清德辭職下臺，民進(jìn)黨上上下下一片風(fēng)雨飄搖，自然沒有人管臺鐵檢討這檔子事情了。等到蘇貞昌被任命為行政部門負(fù)責(zé)人的時候，臺鐵的總體檢討報告已形成，但報道提交到蘇貞昌的行政團(tuán)隊，卻被蘇貞昌置之度外，不予核定。畢竟這是賴清德時期的問題，與蘇貞昌何干？

國民黨揭露，蘇貞昌上任2年多來，至事故發(fā)生前，曾召開110次行政部門會議，但臺鐵安全的相關(guān)議題從未列入會議報告和討論事項，臺行政部門 “政務(wù)委員”張景森在接受訪問說，新的行政團(tuán)隊對臺鐵改革顧慮多，當(dāng)時交通部門將報告簽上去，但“上面沒有核”。

所謂“上面”，指的自然就是蘇貞昌。

張景森

國民黨的批評在蘇貞昌看來或許無關(guān)緊要，但張景森的一語卻激怒了他，蘇貞昌直接怒批其不要故意帶風(fēng)向。而在蘇貞昌一怒之后，張景森這位從林全時期一直做到現(xiàn)在的“政務(wù)委員”，在自己的社交媒體上貼文說：“是再見的時候了！”他說，看到許多努力像麥子灑在水泥地上，也不免遺憾。張景森一直受到蔡英文信任，被稱為“綠營智多星”，看來，也頂不過蘇貞昌的一怒。

之前臺鐵局長退休，位置懸缺三個月未補上新人，所以太魯閣事故發(fā)生的時候，臺鐵沒有正式的局長。盛傳林佳龍本想讓自己臺中市政府團(tuán)隊的馮輝升接任局長，不過人事案被蘇貞昌打回票，只好由常務(wù)次長祁文中代理臺鐵局長至今，這也是臺鐵局長空缺最久的一次。現(xiàn)在蘇貞昌到處插手人事，臺鐵也成了派系斗爭中的受罪羊。

所以，在野黨稱，光一個林佳龍下臺是不夠的，蘇貞昌才該出來負(fù)責(zé)。而之前林佳龍口頭請辭，被蘇貞昌擋住說現(xiàn)在不是談這個的時候，后來林書面請辭蘇貞昌不批，林佳龍所在派系放言，這是蘇貞昌的手段——留林佳龍在任，承受外界指摘。如果林佳龍去職，蘇貞昌就暴露在炮火之中了。

親綠學(xué)者施正鋒批民進(jìn)黨近來的執(zhí)政方式：對事務(wù)官的態(tài)度是井水不犯河水，只想知道有多少預(yù)算可以用來夸飾政績，或把心思用在安插自己的人馬，沒有盡心投入施政，才會造成整個執(zhí)行團(tuán)隊松散，行政主管當(dāng)然應(yīng)該負(fù)起政治責(zé)任。

前民進(jìn)黨民代郭正亮則對蘇貞昌為什么不能下臺提出一個看法。他說，太魯閣號事件對民進(jìn)黨傷害當(dāng)然大，林佳龍晚一天走就繼續(xù)燒。但綠營想法是，蘇貞昌行政團(tuán)隊要撐到8月28日“反萊豬”、藻礁案等四大投票，看結(jié)果決勝負(fù)。如果現(xiàn)在改組，就整個大亂，比如新任行政部門主管要熟悉四大投票議題，且在“萊豬”這樣的議題上，投票有些不容易贏，如果換人再折損一個行政負(fù)責(zé)人，政治代價就太大了。所以大部分聲音都是讓蘇貞昌撐到“828”再說吧。

蘇貞昌把林佳龍當(dāng)替罪羊，民進(jìn)黨視蘇貞昌亦如是。