趁著捐贈的口罩陸續(xù)抵達(dá)歐洲，綠營又開始炒作“華航正名”議題。

臺灣華航近期載運口罩等防疫裝備送往歐美等地，有民進(jìn)黨民意代表聲稱華航機(jī)身上的英文名稱“CHINA AIRLINES”會讓外界誤會物資是大陸捐贈的，順勢拋出“正名”問題。據(jù)臺灣中時電子報14日報道，臺“行政院長”蘇貞昌當(dāng)天就此回應(yīng)稱，他第一次當(dāng)“行政院長”時曾把中正機(jī)場改名“臺灣桃園機(jī)場”，非常成功，這次看到華航運送物資因為名稱問題造成混淆，吃這種虧很多，因此他已經(jīng)要求“交通部”告訴華航“以后運送物資的時候，上面有我們的國旗，有TAIWAN CAN HELP(臺灣可以幫忙)，但華航就不要湊熱鬧掛上自己的標(biāo)志宣傳了”。民進(jìn)黨“立委”王美惠建議利用這個機(jī)會，將華航的英文名改為“TAIWAN AIRLINES”，且在機(jī)尾漆上臺灣圖樣，蘇貞昌則回應(yīng)稱，華航更名作業(yè)比較復(fù)雜，他已交代華航董事長，未來機(jī)身上不用把“CHINA”弄那么大，而是要把“臺灣”顯示出來。華航稱，董事長謝世謙已指示運送物資時不可在貨品上掛華航旗幟，避免引起不必要的誤會。

“獨派”團(tuán)體14日發(fā)表共同聲明，聲稱“正名行動的成功，將是送給蔡英文連任的最大賀禮”。“交通部長”林佳龍稱，希望凝聚臺灣人共識、朝野一致，并尊重上市公司華航的公司治理。國民黨則順勢推出“林佳龍的華航改名定時器”，要全民一起監(jiān)督這個承諾多久才能實現(xiàn)，并嘲諷說“笑你不敢”。《聯(lián)合晚報》14日回顧稱，民進(jìn)黨此前曾推動把“中油”“中船”及“中華郵政”，分別改名為“臺灣中油”“臺灣國際造船公司”以及“臺灣郵政”，不過“臺灣郵政”2008年又改回“中華郵政”。2002年華航發(fā)生空難后，時任“立委”林進(jìn)興等人曾推動把華航改名為“寶島航空”;2016年民進(jìn)黨全代會又有人提議將華航改名為“臺灣航空”，最后無疾而終。

航空業(yè)人士直言，航空公司改名與機(jī)場改名天差地別，不宜相提并論，因為機(jī)場就在自己家，可飛機(jī)要飛去別人家，所以“中正機(jī)場”改名成本不大，但華航改名要考慮許多影響，包括各地的航線證書、航空器注冊證書以及相關(guān)登記執(zhí)照等，之前就算有改名先例也都是小公司，從未有像華航這么大的公司要改，“華航那塊招牌值多少錢根本無法估計”。《經(jīng)濟(jì)日報》稱，改名對于航空公司來說要面對三大困境，包括航權(quán)怎么重簽、飛越領(lǐng)空權(quán)能不能沿用以及“機(jī)隊規(guī)模大，許多國際貸款要怎么換約，換約不成要怎么辦？”如果沒有考慮清楚，只為改名而改名，嚴(yán)重的話可能讓華航倒閉，而最終受害的是未來想要出境的旅客以及臺灣出口競爭力。

作家苦苓14日直言華航改名根本就是個假議題，因為中文名稱要做修改很簡單，但最容易引發(fā)爭議的是英文名字中的“China”，“如果能改，陳水扁早就改了”。截至14日晚9時，中時電子報舉辦的網(wǎng)絡(luò)投票顯示，77%的網(wǎng)友不支持華航改名。《聯(lián)合晚報》14日稱，民進(jìn)黨當(dāng)局在“以防疫之名，行正名之實”。聯(lián)合新聞網(wǎng)警告稱，如果民進(jìn)黨當(dāng)局利用這波“疫情外交”對華航進(jìn)行更名，只會讓臺灣更陷入困境。