臺北市長柯文哲力推的1280定期票，北市交通局昨在交通委員會報告明年度預(yù)算編列情形，1280補(bǔ)貼預(yù)算約9.4億元（新臺幣，下同），其中臺北市負(fù)擔(dān)5.64億元，新北3.76億元，至于運(yùn)量部分，公交車、捷運(yùn)各成長3％共近15萬人，議員痛批“竟在15萬人身上花10億”，補(bǔ)貼應(yīng)有上限，不然越虧越多，最后決議該筆預(yù)算暫擱。
議員王欣儀質(zhì)疑定期票成果痛批，1280吃到飽的交通定期票，目的吸引汽、機(jī)車族改搭大眾運(yùn)輸工具，但公交車、捷運(yùn)僅各增3％，根本拿全民納稅錢，補(bǔ)貼市府沒有邊際效益、CP值超低也沒成效的政策，而定期票政策，只是變相給長程旅客與熟客優(yōu)惠，沒有吸引新客群。
議員徐弘庭指出，北捷有意取消電子票證8折優(yōu)惠，而1280當(dāng)初試算是用捷運(yùn)原本的價錢做試算，因此定期票應(yīng)要做相對應(yīng)調(diào)整，不然補(bǔ)貼款一定會增加。議員徐巧芯質(zhì)疑，每年成長3％可以新增多久，邊際效應(yīng)只會遞減，屆時補(bǔ)貼金額恐會越來越多。
議員李柏毅呼吁政策應(yīng)設(shè)停損，雖然公共政策非以營利為目的，但花那么多錢至少應(yīng)有20％成效。
交通局長陳學(xué)臺表示，定期票族群里，大約有1萬5000多人是從私人運(yùn)具轉(zhuǎn)到大眾交通工具，市府將繼續(xù)加強(qiáng)推廣，并認(rèn)同應(yīng)設(shè)停損點(diǎn)。最后決議該筆預(yù)算暫擱，要求公運(yùn)處、交通局針對1280月票政策繼續(xù)推行的理由和目的再做說明。
來源：臺灣《中國時報》
