除了觀光市場可能受限外，島內(nèi)還有人擔心，若“反制”行為真出手，臺灣如中華航空、長榮航空等飛國際線的航空公司，未來恐在外國被以相同手段報復，而這最終傷的是臺灣旅客。不僅如此，臺灣華航、長榮的轉(zhuǎn)機旅客市場比重也相對較高，一旦被“修理”的外航不飛臺灣了，那一些航空也將喪失轉(zhuǎn)機客源，“恐怕還沒反制傷人，臺灣自己就先自傷”，《中國時報》如是說。
其實明眼人都清楚，臺“交通部”擬定的新措，“反制”外航是假，“反制”大陸才是真！但島內(nèi)許多持反對立場的學者都認為——臺灣根本沒有籌碼跟大陸比，可說是“自取其辱”！
“這不是報復，是自取其辱”！淡江大學全球發(fā)展學院長包正豪指出，外籍航空公司是商人，一定看市場哪邊大就往哪發(fā)展，現(xiàn)今大陸的經(jīng)濟發(fā)展有目共睹，就算14億大陸人中持有護照者僅占5%，那也是臺灣2300萬人口的三倍，臺灣的市場就是比大陸小，“交通部”此做法根本無法威脅外籍航空公司，只會害到臺灣旅客。
眼看罵聲此起彼伏，就像沈大佬上面所預言的那樣，“交通部長”果然慫了……12個小時后，吳宏謀就改口表示“不會貿(mào)然實施反制”。
他強調(diào)，相關(guān)“反制措施”仍在研議階段，尚未定案；被追問是否真會祭出相關(guān)措施時，吳宏謀這廝不僅慫到爆還開始“甩鍋”了：
